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Pilot-RC a déjà surpris tout le monde avec son Laser, un modèle extrêmement populaire, grâce à sa précision et son agilité exceptionnelles. Nous avons maintenant intégré toutes ces qualités à notre nouveau Slick.
Le Pilot-RC Slick, en plus d'être superbe et de proposer des coloris conçus par le légendaire designer italien Mirco Pecorari d'Aircraft Studio Design, vole aussi bien qu'il en a l'air, et c'est vraiment un exploit !
Toute l'agilité et la maniabilité exceptionnelles du Laser, tout en conservant les caractéristiques de vol conviviales des avions Pilot-RC, le nouveau Slick offre une amélioration encore plus grande en termes de précision et de performances aérodynamiques, donnant l'impression de piloter un avion plus grand, un avion plus grand capable de se déchaîner !
Caractéristiques:
Modèle:
Nappe
Envergure:
67″ (1 702 mm)
Longueur:
60,7″ (1 543 mm)
Zone de l'aile :
862″² (5 562 cm²)
Poids:
8,09 lbs (3,68 kg)
CARACTÉRISTIQUES:
NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour un fuselage et des ailes spécialement renforcés.
NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour les ailes
NOUVEAU ! Système de montage rapide pour la verrière. Particulièrement utile pour la version électrique : changement de batterie rapide !
NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour SFG
Conception robuste et légère, spécialement développée pour les acrobaties aériennes de précision et le vol 3D extrême.
Grâce à une préfabrication poussée et à des constructeurs expérimentés, la climatisation peut être opérationnelle en moins d'une journée.
Ailes amovibles
Position de montage du moteur gravée au laser
Conçu pour les moteurs de 20 cm3 ou les moteurs électriques
Capot monté à l'intérieur – donc aucune vis externe apparente
Câbles d'extension pour servos et sacs pour ailes inclus
MATÉRIEL INCLUS :
Cellule complète avec tous les accessoires de base (tels que le train d'atterrissage principal en fibre de carbone, le train de queue et les tubes d'aile, ainsi que les guignols de commande et les carénages de roues en fibre de verre).
Sacs d'ailes inclus
Charnières pré-assemblées prêtes à être installées et auvent pré-monté
Réservoir et tuyauterie de carburant pré-préparés, pointeau de carburant et soupape de mise à l'air libre
Roues, essieux et carénages de roues
Câbles et tiges de poussée pré-assemblés avec rotules
Spinner inclus
MATÉRIEL REQUIS :
Moteur : 20 cm3 ou équivalent électrique
*Veuillez noter que cet avion peut être équipé d'un moteur électrique ou à essence ; toutefois, pour utiliser un moteur à essence, le pare-feu et le compartiment moteur doivent être renforcés.
Servos : 4 servos à couple élevé plus servo des gaz // Utilise un servo par aileron, un pour la profondeur et un pour la direction
*Veuillez noter que les emplacements pour servos sont conçus pour accepter un servo de taille moyenne (35 mm x 15 mm), mais le bois a été préparé et marqué afin que l'emplacement puisse être facilement agrandi pour accepter un servo de taille standard.
Il nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les piles, le boîtier d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.
Informations sur la construction
TAILLE DU CAPOT :
A : 227 mm, B : 214 mm, C : 213 mm, D : 230 mm
Dimensions du tunnel d'échappement :
A : 183 mm, B : 68 mm, C : 183 mm, D : 76 mm, E : 110 mm, F : 143 mm
EMPLACEMENT DES CORNES DE GOUVERNAIL ET DU COMMANDE DE TIRAGE :
Disponible uniquement en mode push-pull/entraînement direct. Diamètre : 34 mm
Longueur des rallonges :
Étrangler: Aucune prolongation requise
Chaque aileron : 15 cm (pour joindre directement le destinataire)
136 mm Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.
Vous trouverez un emblème CG gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.
