Pilot-RC a déjà surpris tout le monde avec son Laser, un modèle extrêmement populaire, grâce à sa précision et son agilité exceptionnelles. Nous avons maintenant intégré toutes ces qualités à notre nouveau Slick.

Le Pilot-RC Slick, en plus d'être superbe et de proposer des coloris conçus par le légendaire designer italien Mirco Pecorari d'Aircraft Studio Design, vole aussi bien qu'il en a l'air, et c'est vraiment un exploit !

Toute l'agilité et la maniabilité exceptionnelles du Laser, tout en conservant les caractéristiques de vol conviviales des avions Pilot-RC, le nouveau Slick offre une amélioration encore plus grande en termes de précision et de performances aérodynamiques, donnant l'impression de piloter un avion plus grand, un avion plus grand capable de se déchaîner !

Caractéristiques:

CARACTÉRISTIQUES:

• NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour un fuselage et des ailes spécialement renforcés.
• NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour les ailes
• NOUVEAU ! Système de montage rapide pour la verrière. Particulièrement utile pour la version électrique : changement de batterie rapide !
• NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour SFG
• Conception robuste et légère, spécialement développée pour les acrobaties aériennes de précision et le vol 3D extrême.
• Grâce à une préfabrication poussée et à des constructeurs expérimentés, la climatisation peut être opérationnelle en moins d'une journée.
• Ailes amovibles
• Position de montage du moteur gravée au laser
• Conçu pour les moteurs de 20 cm3 ou les moteurs électriques
• Capot monté à l'intérieur – donc aucune vis externe apparente
• Câbles d'extension pour servos et sacs pour ailes inclus

MATÉRIEL INCLUS :

• Cellule complète avec tous les accessoires de base (tels que le train d'atterrissage principal en fibre de carbone, le train de queue et les tubes d'aile, ainsi que les guignols de commande et les carénages de roues en fibre de verre).
• Sacs d'ailes inclus
• Charnières pré-assemblées prêtes à être installées et auvent pré-monté
• Réservoir et tuyauterie de carburant pré-préparés, pointeau de carburant et soupape de mise à l'air libre
• Roues, essieux et carénages de roues
• Câbles et tiges de poussée pré-assemblés avec rotules
• Spinner inclus

MATÉRIEL REQUIS :

Moteur : 20 cm3 ou équivalent électrique

*Veuillez noter que cet avion peut être équipé d'un moteur électrique ou à essence ; toutefois, pour utiliser un moteur à essence, le pare-feu et le compartiment moteur doivent être renforcés.

Servos : 4 servos à couple élevé plus servo des gaz // Utilise un servo par aileron, un pour la profondeur et un pour la direction

*Veuillez noter que les emplacements pour servos sont conçus pour accepter un servo de taille moyenne (35 mm x 15 mm), mais le bois a été préparé et marqué afin que l'emplacement puisse être facilement agrandi pour accepter un servo de taille standard.

Il nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les piles, le boîtier d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.

Informations sur la construction

TAILLE DU CAPOT :

Dimensions du tunnel d'échappement :

EMPLACEMENT DES CORNES DE GOUVERNAIL ET DU COMMANDE DE TIRAGE :

Longueur des rallonges :

Étrangler:
Aucune prolongation requise

Chaque aileron :
15 cm
(pour joindre directement le destinataire)

Ascenseur:
67 cm

Gouvernail:
Tirez, tirez, aucune extension requise

CENTRE DE GRAVITÉ:

136 mm
Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.

Vous trouverez un emblème CG gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.

Mise à jour du boîtier moteur ICI