Pilot-RC a déjà surpris tout le monde avec un nouveau niveau de précision et d'agilité grâce à notre Laser extrêmement populaire. Nous avons maintenant pris toutes ces excellentes caractéristiques et les avons développées dans notre nouveau Slick.

Le Pilot-RC Slick, en plus d'avoir fière allure et de proposer des schémas de couleurs conçus par le légendaire designer italien Mirco Pecorari chez Aircraft Studio Design, vole une fois de plus aussi bien qu'il en a l'air, et c'est vraiment remarquable !

Toute l'agilité et la maniabilité folles du Laser, tout en conservant les caractéristiques de vol conviviales des avions Pilot-RC, le nouveau Slick offre une amélioration encore plus grande en précision et performance aéromusicale, donnant la sensation d'un avion plus grand, un avion plus grand qui peut devenir fou !

SPÉCIFICATIONS :

CARACTÉRISTIQUES :

• NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour fuselage et ailes spécialement renforcés.
• NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour les ailes
• NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide pour la verrière. Particulièrement utile pour la version électrique, changement rapide de batterie !
• NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour SFG
• Conception solide mais légère, spécialement développée pour l'acrobatie de précision et le vol 3D extrême
• Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l'avion prêt en moins d'une journée
• Ailes amovibles 
• Position de montage du moteur gravée au laser 
• Conçu pour moteur électrique
• Capot monté en interne – donc aucune vis externe visible
• Fils d'extension de servo et sacs pour ailes inclus

MATÉRIEL INCLUS :

• Fuselage complet avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l'ensemble du train arrière et les tubes d'aile ainsi que les cornes de commande en fibre de verre et les capots de roues)
• Sacs d'aile inclus
• Charnières pré-préparées prêtes à être installées et verrière pré-montée
• Roues, axes et capots de roues
• Fils de tirage et tringles de poussée pré-préparés avec rotules
• Hélice incluse

MATÉRIEL REQUIS :

Moteur : électrique

Servos : 4 à couple élevé plus gaz // Utilise x1 par aileron, x1 pour l'élévateur et x1 sur la dérive

*Veuillez noter que les emplacements pour servos sont conçus pour accepter un servo de taille moyenne (35 mm x 15 mm), cependant le bois a été préparé et marqué pour que l'ouverture puisse être facilement agrandie afin d'accepter un servo de taille standard.

Nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les batteries, la boîte d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.
 

Informations de construction

TAILLE DU CAPOT :

TAILLE DU TUNNEL D'ÉCHAPPEMENT :

EMPLACEMENT DES CORNES DE DÉRIVE ET DU TIRAGE :

LONGUEURS DES FILS D'EXTENSION :

Gaz :
Pas d'extension nécessaire

Chaque aileron :
15 cm
(pour atteindre directement le récepteur)

Élévateur :
67 cm

Dérive :
Tirage, pas d'extension nécessaire

CENTRE DE GRAVITÉ :

136 mm
Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.

Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.

Manuel ICI