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Pilot-RC a déjà surpris tout le monde avec un nouveau niveau de précision et d'agilité grâce à notre Laser extrêmement populaire. Nous avons maintenant pris toutes ces excellentes caractéristiques et les avons développées dans notre nouveau Slick.
Le Pilot-RC Slick, en plus d'avoir fière allure et de proposer des schémas de couleurs conçus par le légendaire designer italien Mirco Pecorari chez Aircraft Studio Design, vole une fois de plus aussi bien qu'il en a l'air, et c'est vraiment remarquable !
Toute l'agilité et la maniabilité folles du Laser, tout en conservant les caractéristiques de vol conviviales des avions Pilot-RC, le nouveau Slick offre une amélioration encore plus grande en précision et performance aéromusicale, donnant la sensation d'un avion plus grand, un avion plus grand qui peut devenir fou !
SPÉCIFICATIONS :
Modèle :
Slick
Envergure :
1 702 mm (67″)
Longueur :
1 543 mm (60,7″)
Surface alaire :
5 562 cm² (862 “²)
Poids :
3,68 kg (8,09 lbs)
CARACTÉRISTIQUES :
NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour fuselage et ailes spécialement renforcés.
NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour les ailes
NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide pour la verrière. Particulièrement utile pour la version électrique, changement rapide de batterie !
NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour SFG
Conception solide mais légère, spécialement développée pour l'acrobatie de précision et le vol 3D extrême
Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l'avion prêt en moins d'une journée
Ailes amovibles
Position de montage du moteur gravée au laser
Conçu pour moteur électrique
Capot monté en interne – donc aucune vis externe visible
Fils d'extension de servo et sacs pour ailes inclus
MATÉRIEL INCLUS :
Fuselage complet avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l'ensemble du train arrière et les tubes d'aile ainsi que les cornes de commande en fibre de verre et les capots de roues)
Sacs d'aile inclus
Charnières pré-préparées prêtes à être installées et verrière pré-montée
Roues, axes et capots de roues
Fils de tirage et tringles de poussée pré-préparés avec rotules
Hélice incluse
MATÉRIEL REQUIS :
Moteur : électrique
Servos : 4 à couple élevé plus gaz // Utilise x1 par aileron, x1 pour l'élévateur et x1 sur la dérive
*Veuillez noter que les emplacements pour servos sont conçus pour accepter un servo de taille moyenne (35 mm x 15 mm), cependant le bois a été préparé et marqué pour que l'ouverture puisse être facilement agrandie afin d'accepter un servo de taille standard.
Nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les batteries, la boîte d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.
Informations de construction
TAILLE DU CAPOT :
A : 227 mm, B : 214 mm, C : 213 mm, D : 230 mm
TAILLE DU TUNNEL D'ÉCHAPPEMENT :
A : 183 mm, B : 68 mm, C : 183 mm, D : 76 mm, E : 110 mm, F : 143 mm
EMPLACEMENT DES CORNES DE DÉRIVE ET DU TIRAGE :
Seulement tirage/poussée / entraînement direct disponible. D : 34 mm
LONGUEURS DES FILS D'EXTENSION :
Gaz : Pas d'extension nécessaire
Chaque aileron : 15 cm (pour atteindre directement le récepteur)
Élévateur : 67 cm
Dérive : Tirage, pas d'extension nécessaire
CENTRE DE GRAVITÉ :
136 mm Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.
Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.
