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Pilot-RC a déjà surpris tout le monde avec un nouveau niveau de précision et avec notre très populaire ExtraNG Slick. Nous avons maintenant pris toutes ces excellentes caractéristiques et les avons développées dans notre nouveau EDGE V3.
Le Pilot-RC EDGE 540 V3, en plus d’avoir un superbe look et des schémas de couleurs conçus par le légendaire designer italien Mirco Pecorari chez Aircraft Studio Design dans le schéma de couleur 01 et le schéma de couleur signature 02 de Ryu Sintuphrom, sont tous deux de superbes designs et ont un look exceptionnel comme d’habitude.
Le Pilot-RC Edge 540 V3 120cc, conçu par l’équipe de design de Pilot-RC avec une grande expérience des cellules RC, possède l’esthétique moderne d’un EDGE V3 grandeur nature. Des performances exceptionnelles. Le design est entièrement basé sur l’Edge 540 V3 qui a une conception unique de l’arrière du fuselage et l’une des meilleures formes d’EDGE 540 jamais réalisées, non seulement moderne mais aussi très aérodynamique dans le ciel, garantissant une authenticité. L’Edge 540 V3 120cc est un véritable et performant avion, remarquable dans une variété de styles de vol. L’Edge est un avion 3D convivial, spécialement facile à piloter lentement et bas, mais en réalité, peu importe votre niveau en style 3D, vol XA à haute énergie ou vol de précision, l’Edge 540 V3 offre des caractéristiques impressionnantes qui répondent à toutes les attentes du pilote.
Spécifications :
Modèle :
EDGE 540 V3- 103″
Envergure :
104″ (2.643 mm)
Longueur :
104″ (2.648 mm) avec un cône d’hélice de 5″
Surface alaire :
1 836 “² (11 838 cm²)
Poids :
27,5 lbs (12,5 kg) poids à vide
CARACTÉRISTIQUES :
NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour un fuselage et des ailes spécialement renforcés.
NOUVEAU ! Système d’assemblage rapide breveté pour les ailes, le stabilisateur et les SFG.
NOUVEAU ! Système d’assemblage rapide breveté pour la verrière.
Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l’avion prêt en moins d’une journée
Charnières préinstallées (collées et épinglées)
Capot moteur monté à l’intérieur – donc pas de vis externes visibles (deux vis visibles en dessous pour un montage facile)
Ailes et stabilisateurs amovibles
Position de montage du moteur gravée au laser
Installation facile du pot d’échappement grâce à une construction ouverte
Système de tirage-poussée pour le servo de direction
Accessoires inclus :
Cellule complète avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l’ensemble du train arrière et les tubes d’aile ainsi que les commandes en fibre de verre et les carénages de roues)
Charnières préinstallées et verrière pré-montée
Réservoir de carburant et tuyauterie pré-préparés, point de carburant et valve de respiration
Roues, axes et carénages de roues
Câbles pull-pull et tringles pré-préparés avec rotules
Cône d’hélice en carbone assorti, 5″
Accessoires requis :
Moteur : 80-120cc ou équivalent électrique
Servos : 7-8 à couple élevé (minimum 20 kg) plus accélérateur // Utilise x2 par aileron, x1 par profondeur et x1 ou x2 sur la direction
Requiert également tous les accessoires habituels tels que l’émetteur, le récepteur, l’hélice, les batteries, la boîte d’alimentation, les rallonges et éventuellement d’autres petits accessoires.
Informations de montage
TAILLE DU CAPOT :
A : 339 mm – B : 326 mm – C : 312 mm – D : 330 mm
Longueurs des câbles d’extension :
Accélérateur : 35 cm
Chaque aileron : 25 cm + 75 cm (servo le plus proche et servo le plus éloigné – pour atteindre directement le récepteur)
Chaque profondeur : 150 cm
Direction : 130 cm (en utilisation directe – si installation pull-pull, aucune extension requise)
CENTRE DE GRAVITÉ :
212 mm Mesuré à partir du bord d’attaque de l’aile au niveau du fuselage.
Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l’intérieur du fuselage, situé près du tube d’aile, qui indique également l’emplacement exact du centre de gravité.
