1- Introduction :

Contrôleur de train d'atterrissage à rétracteur électrique

Merci d'avoir choisi le  Contrôleur de train d'atterrissage électrique Pilot-Rc. Conçu pour faire fonctionner aussi facilement que possible les systèmes de rétracteurs électriques de votre modèle d'avion. Cette unité particulière peut contrôler les rétracteurs et jusqu'à trois trappes du train.

SPÉCIFICATIONS :

• Tension de fonctionnement : 7,4 V – 8,4 V (Directement depuis une batterie 2s Lipo)
• Dimensions : 63 x 42 x 16 mm
• Poids : 35 g

Caractéristiques :

• Contrôle du train et jusqu'à trois trappes du train
• Chacune des trois trappes du train peut être réglée individuellement pour rester ouverte ou se refermer une fois la rétraction déployée
• Chacune des trois trappes du train peut être programmée individuellement avec inversion de servo
• La tension de sortie des trappes du train sera la même que celle de votre batterie
• Détection automatique du courant de décrochage maximal pour compatibilité avec de nombreuses unités de rétracteurs différentes
• Options de délai automatique pour les trappes du train

Matériel inclus :

• Un  Contrôleur de train d'atterrissage électrique
• Câbles de liaison
• un connecteur XT30

AVERTISSEMENT :

• Ne pas dépasser la tension maximale de 8,4 V ou équivalent 2s Lipo.

 2- Installation et configuration

INSTALLATION INITIALE ET CONFIGURATION DE LA RÉTRACTION :

1. Configurez un canal sur votre radio qui contrôlera les rétracteurs.
   Réglez les points de fin de course des canaux à -100 % et +100 % sur la radio.
2. Repérez sur le  Contrôleur de train d'atterrissage électrique l'entrée radio marquée « Signal input », et connectez-la au canal récepteur correspondant configuré à l'étape 1 en utilisant le câble fourni. 
3. Connectez les fils de rétraction aux sorties correspondantes du  Contrôleur de train d'atterrissage électrique. 
4. Si vous utilisez des trappes de train, assurez-vous que le « Servo est haute tension ».
5. Pour vos servos de trappe, connectez-les aux sorties Servo 1, 2 et 3 du contrôleur.

PROGRAMMATION DES TRAPPES DU TRAIN :

1. Sélectionnez le mode V1 ou V2 avant de régler, NE PAS BRANCHER LE MOTEUR DU TRAIN. En cas de déplacement de la trappe du train touchant le train d'atterrissage et d'échec, appuyez sur le bouton et maintenez-le pendant 5 secondes, puis relâchez immédiatement lorsque la lumière clignote une fois. Les trois canaux s'afficheront en cycle, cliquez sur le bouton pour basculer entre V1/V2 (rouge est V1, vert est V2). Après le réglage du premier canal, il passera automatiquement au deuxième et troisième canal, puis sauvegardera et sortira automatiquement.

2. Pour régler la direction du servo de la trappe du train, appuyez et maintenez le mode pendant 10 secondes pour entrer en mode direction du servo, relâchez le bouton immédiatement lorsque les lumières clignotent en double, les 3 canaux s'afficheront en cycle, cliquez sur le bouton pour changer la direction, le réglage sera sauvegardé et la sortie se fera automatiquement.

3.La force du frein peut être ajustée par le point final sur la radio, il faut donc vérifier que le réglage de votre canal de frein est de -100 % à +100 % pour un freinage complet, et vous pouvez réduire si vous trouvez que c'est trop fort.

4.Ce contrôleur de train d'atterrissage ne permet pas de régler la course du servo de la trappe du train. Si vous souhaitez ajuster, vous pouvez utiliser celui-ci pour régler la course du servo de la trappe du train :