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Pilot rc Slick 360 84" 2,13M
Pilot-RC a déjà surpris tout le monde avec un nouveau niveau de précision et d’agilité avec notre Laser extrêmement populaire. Nous avons maintenant pris toutes ces excellentes caractéristiques et les avons développées dans notre nouveau Slick.
Le Pilot-RC Slick, en plus d’avoir un superbe look et des schémas de couleurs conçus par le légendaire designer italien Mirco Pecorari chez Aircraft Studio Design, vole aussi bien qu’il en a l’air, et c’est vraiment remarquable !
Toute l’agilité et la maniabilité folle du Laser, tout en conservant les caractéristiques de vol conviviales des avions Pilot-RC, le nouveau Slick offre une amélioration encore plus grande en précision et performance aéromusicale, donnant la sensation d’un avion plus grand, un avion plus grand qui peut devenir fou !
SPÉCIFICATIONS :
Modèle :
Slick
Envergure :
2 133 mm (84″)
Longueur :
2 048 mm (80,6″)
Surface alaire :
7 848 cm² (1 216 “²)
Poids :
7,7 kg (16,94 lbs)
CARACTÉRISTIQUES :
NOUVEAU ! Fuselage et ailes renforcés en carbone complet utilisant du bois stratifié carbone.
NOUVEAU ! Système breveté d’assemblage rapide pour les ailes et les gouvernails de profondeur.
NOUVEAU ! Système breveté d’assemblage rapide pour les ailes et SFG.
NOUVEAU ! Système breveté d’assemblage rapide pour la verrière.
Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l’avion prêt en moins d’une journée
Charnières préinstallées (collées et scellées)
Installation facile de la bonbonne grâce à une construction ouverte
Dérive amovible (ainsi que ailes et stabilisateurs amovibles)
Position de montage moteur gravée au laser
Système Push-Pull pour servo de dérive
Le capot convient aux moteurs monocylindres (DA60, DA50, DLE61, DLE55RA, DLE50, GP61, 3W55, KCS62)
MATÉRIEL INCLUS :
Fuselage complet avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l’ensemble du train de queue et les tubes d’aile ainsi que les cornes de commande en fibre de verre et les capots de roues)
Charnières préinstallées et verrière prémontée
Réservoir de carburant et tuyauterie pré-préparés, point de carburant et valve de respiration
Roues, axes et capots de roues
Tiges de commande pré-préparées avec rotules
Capot en carbone assorti
MATÉRIEL REQUIS :
Moteur : 50-60cc ou équivalent électrique
Servos : 5 à couple élevé plus gaz // Utilise x2 par aileron, x2 par gouvernail de profondeur et x1 sur la dérive
Nécessite également tous les accessoires habituels tels que l’émetteur, le récepteur, l’hélice, les batteries, la boîte d’alimentation, les rallonges et éventuellement d’autres petits accessoires.
Informations de construction
TAILLE DU CAPOT :
A : 2286 mm, B : 268 mm, C : 278 mm, D : 288 mm
TAILLE DU TUNNEL D'ÉCHAPPEMENT :
A : 749 mm, B : 93 mm, C : 749 mm, D : 97 mm, E : 162 mm, F : 167 mm
EMPLACEMENT DES CORNES DE DÉRIVE ET DU SYSTÈME PULL PULL :
Seulement système Push Pull / entraînement direct disponible. D : 52 mm
LONGUEURS DES FILS D'EXTENSION :
Gaz : 15 cm
Chaque aileron : 20 cm (pour atteindre directement le récepteur)
Chaque gouvernail de profondeur : 115 cm
Dérive : 115 cm
CENTRE DE GRAVITÉ :
179 mm Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.
Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.
