Pilot-RC a déjà surpris tout le monde avec son Laser, un modèle extrêmement populaire, grâce à sa précision et son agilité exceptionnelles. Nous avons maintenant intégré toutes ces qualités à notre nouveau Slick.

Le Pilot-RC Slick, en plus d'être superbe et de proposer des coloris conçus par le légendaire designer italien Mirco Pecorari d'Aircraft Studio Design, vole aussi bien qu'il en a l'air, et c'est vraiment un exploit !

Toute l'agilité et la maniabilité exceptionnelles du Laser, tout en conservant les caractéristiques de vol conviviales des avions Pilot-RC, le nouveau Slick offre une amélioration encore plus grande en termes de précision et de performances aérodynamiques, donnant l'impression de piloter un avion plus grand, un avion plus grand capable de se déchaîner !

• Envergure : 74" (1 880 mm)
• Longueur : 70,6 pouces (1,792 mm)
• Surface alaire : 1,081"² (6,978 cm²)
• Poids : 11,4 lbs (5,2 kg)
• Moteur : 30-40 cm3 ou équivalent électrique
• Servos : 4 servos à couple élevé plus servo des gaz ; (2) par aileron, (1) pour la profondeur et (1) sur la gouverne de direction
• Centre de gravité : 136 mm, mesuré à partir du bord d’attaque de l’aile au niveau du fuselage.

Remarque : Afin d’améliorer constamment sa conception, Pilot RC se réserve le droit de modifier les spécifications techniques sans préavis. L’objectif de Pilot est de vous fournir les modèles réduits les plus performants au monde, grâce aux technologies, techniques de fabrication et matériaux les plus récents.
 

CARACTÉRISTIQUES:

• NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour un fuselage et des ailes spécialement renforcés.
• NOUVEAU ! Système d'assemblage rapide breveté pour les ailes et le SFG.
• NOUVEAU ! Système de montage rapide breveté pour la verrière. Particulièrement utile pour la version électrique : changement de batterie rapide !
• Film de protection appliqué sur une base authentique allemande Oracover (Ultracote).
• Grâce à une préfabrication poussée et à des constructeurs expérimentés, la climatisation peut être opérationnelle en moins d'une journée.
• Charnières d'aileron et de profondeur préinstallées (collées et goupillées)
• Installation facile du réservoir grâce à sa conception ouverte
• Ailes amovibles
• Stabilisateur monobloc
• Position de montage du moteur gravée au laser
• Système de commande par traction pour servo de gouvernail
• Le capot convient aux moteurs à essence et électriques.

MATÉRIEL INCLUS :

• Cellule complète avec tous les accessoires de base (tels que le train d'atterrissage principal en fibre de carbone, le train de queue et les tubes d'aile, ainsi que les guignols de commande et les carénages de roues en fibre de verre).
• Charnières préinstallées et auvent prémonté
• Réservoir et tuyauterie de carburant pré-préparés, pointeau de carburant et soupape de mise à l'air libre
• Roues, essieux et carénages de roues
• Tiges de poussée pré-assemblées avec rotules
• Spinner en carbone assorti

MATÉRIEL REQUIS :

Moteur : 30-40 cm3 ou équivalent électrique

Servos : 4 servos à couple élevé plus l’accélérateur // Utilise 2 servos par aileron, 1 pour la profondeur et 1 pour la direction

Il nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les piles, le boîtier d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.

Longueur des rallonges :

Étrangler:
Aucune prolongation requise

Chaque aileron :
15 cm
(pour joindre directement le destinataire)

Ascenseur:
67 cm

Gouvernail:
Tirez, tirez, aucune extension requise

CENTRE DE GRAVITÉ:

136 mm
Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.

Vous trouverez un emblème CG gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.