Présentation du nouveau ! Sbach342 V2 75”

Nouvelle ère de cellule taille 30-40cc

En résumé, le Pilot-RC Sbach 342 73″ de l’ère 2011 était plus qu’un simple avion RC. C’était une icône qui combinait un design moderne époustouflant avec des performances de vol exceptionnelles, soutenu par la qualité Pilot-RC et piloté par les meilleurs pilotes du monde, laissant une empreinte durable dans le hobby.

C’est un modèle qui reste encore très apprécié des pilotes aujourd’hui.

Présentation du NOUVEAU Pilot RC Sbach 342 V2 75″

La nouvelle génération du Sbach 342 est arrivée, ce design V2 combine magistralement la légendaire fluidité du Sbach original 73″ avec une précision inégalée pour l’aérobatie extrême moderne (XA). 

nous avons un design spécial moderne 10 par Ryu Sintuphrom 

et 11 designs par Joe Hampson 

Construit avec une cellule complète en contreplaqué neuf, fibre de verre composite et fibre de carbone — conforme à nos avions 3D actuels — il est conçu pour la performance. Après de nombreux tests et ajustements de conception, nous avons perfectionné ses caractéristiques de vol.

À la tête de la conception du projet, Ryu Sintuphrom et notre équipe d’usine de pilotes ont mené un long processus de développement et de test pour obtenir la meilleure performance de cellule 30cc.

Spécifications :

CARACTÉRISTIQUES :

• NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour fuselage et ailes spécialement renforcés.  
• NOUVEAU ! Système d’assemblage rapide breveté pour les ailes, le stabilisateur et le SFG
• NOUVEAU ! Système d’assemblage rapide breveté pour la verrière. 
• Film de couverture appliqué sur une base Genuine German Oracover (Ultracote)
• Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l’avion prêt en moins d’un jour
• Charnières préinstallées (collées et goupillées)
• Capotage monté à l'intérieur – donc aucune vis externe visible (deux vis apparentes en dessous pour un montage facile)
• Ailes amovibles et NOUVEAU système de libération rapide pour les stabilisateurs sans outils nécessaires
• Position de montage du moteur gravée au laser
• Installation facile de la cartouche grâce à une construction ouverte
• Système push-pull et pull-pull pour servo de dérive

Matériel inclus :

• Cellule complète avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l'ensemble du train arrière et les tubes d'aile ainsi que les commandes en fibre de verre et les capots de roues)
• Section inférieure de capot « de rechange » en plastique transparent – utilisée pour marquer l'emplacement correct de découpe du capot pour un ajustement parfait à chaque fois
• Charnières préinstallées et verrière prémontée
• Réservoir de carburant et tuyauterie pré-préparés, point de carburant et valve de respiration
• Roues, essieux et capots de roues
• Tiges de commande pré-préparées avec rotules
• Capot en carbone assorti, 3,5″

Matériel requis :

Moteur : 30-40cc ou équivalent électrique

Servos requis :

3x Couple Élevé Standard (Ailerons & Dérive – 20x40mm)  AGF A72BHX 26KG

2x Mini Couple Élevé (Gouvernails de profondeur – 15x35mm) Servo AGF midi A35BHLP

1x Standard (Gaz pour moteur à essence) AGF B53DHS

Choix d'expert : Nous recommandons d'utiliser des servos AGF pour cette cellule afin d'assurer une précision et une durabilité maximales lors d'acrobaties extrêmes.

Nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les batteries, la boîte d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.

Longueurs des fils d'extension :

Chaque aileron :
15 cm
(pour atteindre directement le récepteur)

Chaque gouvernail de profondeur :
65 cm

Dérive :
tirer tirer sans extension requise

CENTRE DE GRAVITÉ :

148 mm
Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.

Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.