La Sbach 342 nouvelle génération est arrivée. Ce modèle V2 combine avec brio la douceur légendaire de la Sbach 107″ originale avec une précision Xtreme Aerobatics (XA) moderne et inégalée.

Nous proposons un modèle moderne spécial, le 10, conçu par Ryu Sintuphrom.

et 11 créations de Joe Hampson

Construit avec une structure entièrement en contreplaqué neuf, en fibre de verre composite et en fibre de carbone — à l'instar de nos avions 3D actuels —, il est conçu pour la performance. Après de nombreux tests et améliorations de conception, nous avons optimisé ses caractéristiques de vol.

CARACTÉRISTIQUES:

• Construction hybride en bois et matériaux composites pour un fuselage et des ailes spécialement renforcés.
• Système d'assemblage rapide breveté pour ailes,
• NOUVEAU ! Système de montage rapide 2024 pour stabilisateur : plus besoin d'outils !
•  Système de montage rapide breveté pour la verrière.
• NOUVEAU ! Fixation de la goupille de la verrière plus fiable grâce à une vis et un nouveau matériau pour le trou afin d'éliminer les vibrations.
• Film de protection appliqué sur une base authentique allemande Oracover (Ultracote).
• Grâce à une préfabrication poussée et à des constructeurs expérimentés, la climatisation peut être opérationnelle en moins d'une journée.
• Charnières préinstallées (collées et goupillées)
• Capot monté à l'intérieur – donc aucune vis externe visible
• Ailes et stabilisateurs amovibles
• Position de montage du moteur gravée au laser
• Installation facile du réservoir grâce à sa conception ouverte
• Système de traction-poussée pour servo de gouvernail
• Train d'atterrissage amovible séparé côté gauche et côté droit

Matériel inclus :

• Cellule complète avec tous les accessoires de base (tels que le train d'atterrissage principal en fibre de carbone, le train de queue et les tubes d'aile, ainsi que les guignols de commande et les carénages de roues en fibre de verre).
• Partie inférieure du capot « de rechange » en plastique transparent – ​​utilisée pour marquer l’emplacement exact de découpe du capot afin d’obtenir un ajustement parfait à chaque fois.
• Charnières préinstallées et auvent prémonté
• Réservoir et tuyauterie de carburant pré-préparés, pointeau de carburant et soupape de mise à l'air libre
• Roues, essieux et carénages de roues
• Tiges de poussée pré-assemblées avec rotules
• Spinner en carbone de couleur assortie, 5 pouces. Nous proposons également des coloris spéciaux à l'achat.

Caractéristiques:

Matériel requis :

Moteur : 100-130 cm³ ou équivalent électrique

Servos : 5 servos à couple élevé plus servo des gaz // Utilise 2 servos par aileron, 1 servo par demi-profondeur et 1 servo de direction

Il nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les piles, le boîtier d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.

Longueurs des rallonges :

Étrangler:
35 cm

Chaque aileron :
25+75cm
(pour joindre directement le destinataire)

(servo le plus proche et servo le plus éloigné – pour atteindre directement le récepteur)

Chaque ascenseur :
145 cm

Gouvernail:
130 cm

CENTRE DE GRAVITÉ:

215 mm
Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.

Vous trouverez un emblème CG gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile.
qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.


A : 324 mm, B : 325 mm, C : 310 mm, D : 325 mm