CARACTÉRISTIQUES :

• NOUVEAU! Construction hybride en bois et matériaux composites pour un fuselage et des ailes spécialement renforcés.  
• NOUVEAU! Système d'assemblage rapide breveté pour les ailes et le stabilisateur, sans outil nécessaire.
• NOUVEAU! Système d'assemblage rapide breveté pour la verrière. 
• NOUVEAU! Écrou borgne préinstallé sur le bout d'aile pour système d'éclairage de vol de nuit.
• NOUVEAU! Contrepoids sur l'aileron de bout d'aile pour permettre au servo extérieur de se rapprocher du servo intérieur, allégeant ainsi le bout d'aile et offrant un snap roll précis.
• NOUVEAU! Structure de verrière en fibre de verre. 
• NOUVEAU! Hélice peinte avec un schéma de couleurs spécial (option supplémentaire)
• Revêtement en film appliqué sur une base Genuine German Oracover (Ultracote)
• Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l'avion prêt en moins d'une journée
• Charnières pré-installées (collées et épinglées)
• Capotage monté à l'intérieur – donc aucune vis externe visible
• Ailes et stabilisateurs amovibles
• Position de montage du moteur gravée au laser
• Installation facile de la canette grâce à la construction ouverte
• Système push-pull pour servo de gouvernail

Matériel inclus :

• Fuselage complet avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l'ensemble du train arrière et les tubes d'aile ainsi que les cornes de commande en fibre de verre et les capots de roues)
• Section inférieure « de rechange » du capot en plastique transparent – utilisée pour marquer l'emplacement correct de la découpe du capot pour un ajustement parfait à chaque fois
• Charnières pré-installées et verrière pré-montée
• Réservoir de carburant et tuyauterie pré-préparés, point de carburant et valve de respiration
• Roues, axes et capots de roues
• Tiges de commande pré-préparées avec rotules
• Hélice en carbone uni assortie de 5”
• Déflecteurs de refroidissement pour l'entrée d'air du capot vers le cylindre

Matériel requis :

Moteur : 80-120 cc ou équivalent électrique

Servos : 7 à couple élevé plus gaz // Utilise x2 par aileron, x1 par moitié de profondeur et x1 ou x2 sur le gouvernail avec système push-pull

Nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les batteries, la boîte d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.

Informations de construction

TAILLE DU CAPOT :

TAILLE DU TUNNEL D'ÉCHAPPEMENT :

EMPLACEMENT DES CORNES DE GOUVERNAIL ET DU SYSTÈME PUSH-PULL :

Longueurs des fils d'extension :

Gaz :
25 cm

Chaque aile :
Aileron intérieur 30 cm
Aileron extérieur 80 cm
(pour atteindre directement le récepteur)

Chaque servo de profondeur :
136 cm

Chaque servo de gouvernail :
136 cm

CENTRE DE GRAVITÉ :

215 mm
Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.

Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.

Manuel complet de construction :