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Il est temps que ça change ! Pilot-RC a complètement révolutionné le genre avec ce modèle.
Le Laser a été entièrement conçu dès le départ pour des performances optimales, répondant à la demande actuelle de modèles plus rapides, plus agressifs et plus agiles, tout en conservant les excellentes caractéristiques de vol qui font la renommée des modèles Pilot-RC.
Il faut absolument voir des vidéos de ce modèle en action pour comprendre ses capacités. Dans ce cas précis, la question n'est pas de savoir si l'avion est assez rapide, mais plutôt si vous pouvez suivre le rythme !
En 2023, nous sommes fiers de présenter le NOUVEAU LASER V3” 103”
Pilot-RC est un projet de développement continu qui prend en compte les retours de tous les pilotes, qu'ils soient confirmés ou débutants. Afin d'optimiser les performances de cet appareil, nous avons amélioré tous les aspects, notamment l'aérodynamisme, la verrière (version 3) au design plus moderne et les ailes redessinées pour des roulis plus fluides, précis et agiles. Nous avons également optimisé la structure pour un poids réduit et amélioré le système de démontage rapide des ailes, de la verrière et du stabilisateur pour plus de praticité et de fiabilité.
| Modèle: | Laser – 35% |
| Envergure: | 102,5″ (2,603 mm) |
| Longueur: | 93,7″ (2 380 mm) |
| Zone de l'aile : | 1 771″² (11 430 cm²) |
| Poids: | 26,35 lbs (11,95 kg) |
Version actuelle du laser 103″ V3
Nouveau laser V3 : quelles sont les différences par rapport à la V2 ?
1. Nouvelle conception d'aile améliorée : aileron optimisé pour une plus grande précision et une traînée réduite en bout d'aile
2. Mise à jour du fuselage concernant l'alignement et la verrière pour une aérodynamique plus fluide.
3. Plaque de carbone supplémentaire sur la verrière à dégagement rapide pour une meilleure esthétique et pour résoudre le problème de perte de couverture
4. Nous avons modifié le train d'atterrissage pour qu'il soit en deux parties et nous l'avons dissimulé pour une meilleure intégration et une résolution plus fréquente des problèmes.
Concernant la couverture des pertes, ce problème est désormais résolu.
5. Stabilisateur à dégagement rapide du nouveau système
6. Ajouter quelques détails au capot et remplacer l'hélice de 4,5" par une de 5".
7. Améliorer certaines structures pour les rendre plus solides et plus légères.
8. Remplacer le capot qui recouvre le fuselage par un capot à coller sur le pare-feu.
9. Ajouter une plaque de carbone pour le refroidissement du canister au fond du carburant.
** La conception complète de ce LASER V3 n'est pas basée sur le Laser 200 à l'échelle.
Seul le capot est de base du Laser 230.
L'ensemble de la conception est basé sur notre prototype Laser V2.
Il suffit de modifier légèrement la courbe de la verrière pour réduire la traînée et
Nous avons conçu cet avion radiocommandé pour des personnages 3D de haute performance.
Moteur : 100-130 cm³ ou équivalent électrique
Servos : 7 à 8 servos à couple élevé (minimum 20 kg) plus l’accélérateur // Utilise 2 servos par aileron, 1 par profondeur et 1 ou 2 pour la gouverne de direction
Il nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les piles, le boîtier d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.
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