Un tout nouveau design, construit par Extra Acrobatic Aircraft qui a dévoilé leur dernier chef-d’œuvre 2023, il s’agit de l’amélioration de l’Extra 330SX par rapport au 330SC qui a connu un grand succès dans les championnats de compétition, tant en RC qu’en avion grandeur nature, et maintenant en 2024 Pilot-RC dévoile le nôtre.

L’Extra 330SX est la dernière version de la famille Extra, chaque version ayant des caractéristiques différentes et toujours développée pour être meilleure. Le SX devient plus précis, plus flottant et beaucoup plus agile que l’Extra 330SC précédent, cette performance ressemble à un fuselage de 120cc. Si quelqu’un cherche un avion 70cc avec une grande sensation de fuselage et plus pratique à transporter, ce SX 70cc est un excellent choix offrant une large enveloppe de vol qui excelle dans les manœuvres à haute énergie, le 3D lent et les caractéristiques stables.

Ce nouveau design, combiné à toutes les dernières innovations et méthodes de construction de Pilot-RC, offre un kit de haute qualité qui peut être monté en quelques minutes à l’arrivée sur le terrain de vol et sur lequel on peut compter pour la solidité, l’agilité et le plaisir général.

SPÉCIFICATIONS :

CARACTÉRISTIQUES :

• NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour fuselage et ailes spécialement renforcés.  
• NOUVEAU ! Système d’assemblage rapide breveté pour les ailes, le stabilisateur et les SFG
• NOUVEAU ! Système d’assemblage rapide breveté pour la verrière. 
• Film de couverture appliqué sur une base Genuine German Oracover (Ultracote)
• Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l’avion prêt en moins d’une journée
• Charnières préinstallées (collées et clavées)
• Capot monté en interne – donc aucune vis extérieure visible (deux vis apparentes en dessous pour un montage facile)
• Ailes et stabilisateurs amovibles
• Position de montage du moteur gravée au laser
• Installation facile de la bonbonne grâce à la construction ouverte
• Système push-pull et tirage-tirage pour servo de dérive
• Nous suggérons un servo de dérive à tirage-tirage au milieu du fuselage pour de meilleures caractéristiques de vol sur 50-70 cc, mais nous proposons également un support servo pour push-pull si nécessaire.

MATÉRIEL INCLUS :

• Fuselage complet avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l'ensemble du train arrière et les tubes d'aile ainsi que les cornes de commande en fibre de verre et les capots de roues)
• Section inférieure « de rechange » du capot en plastique transparent – utilisée pour marquer l'emplacement correct de la découpe du capot pour un ajustement parfait à chaque fois
• Charnières préinstallées et verrière prémontée
• Réservoir de carburant et tuyauterie pré-préparés, point de carburant et valve de respiration
• Roues, essieux et capots de roues
• Tiges de commande pré-préparées avec rotules
• Capot en carbone assorti, 4″

MATÉRIEL REQUIS :

Moteur : 50-70 cc ou équivalent électrique

Servos : 5 à couple élevé plus accélérateur // Utilise x1 par aileron, x1 par moitié de gouvernail de profondeur et x1 sur la dérive

Nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les batteries, la boîte d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.

Informations de construction

TAILLE DU CAPOT :

TAILLE DU TUNNEL D'ÉCHAPPEMENT :

EMPLACEMENT DES CORNES DE DÉRIVE ET DU SYSTÈME TIRER-TIRER :

LONGUEURS DES FILS D'EXTENSION :

Chaque aileron :
25 cm
(pour atteindre directement le récepteur)

Chaque gouvernail de profondeur :
125 cm

Dérive :
125 cm

CENTRE DE GRAVITÉ :

197 mm
Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.

Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.