Jet Matrix avec réservoir de carburant et piège à air, tuyau de queue normal + tuyau de queue vectoriel, train rentrant électrique avec frein, et matériel

Il est temps de créer un tout nouveau jet sportif après 5 ans de Predator Sport Jet.
Un grand merci à aircraftstudiodesign pour ce superbe design.
Le nom de ce superbe jet sportif est Matrix. Nous avons commencé la conception en juin 2021, le premier prototype a volé en août 2022. Les essais en vol ont duré six mois avec de nombreuses mises à jour. Il est maintenant prêt à être produit.
La première taille sera une longueur de fuselage de 2,2 m, conçue pour une turbine de 100-180. Le premier lot de produits sera en stock en mars. Il y aura deux versions : avec/sans tuyau vectoriel.
Le poids à vide sans carburant, sans tuyau vectoriel, avec turbine Xicoy X120 est de 10 kg.
Le poids à vide sans carburant, avec tuyau vectoriel, avec turbine Enjet E160 est de 11,2 kg. Le Matrix peut facilement faire du vol stationnaire avec l’E160.

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SPÉCIFICATIONS :

CARACTÉRISTIQUES :

• Construction entièrement composite extrêmement légère spécialement conçue pour des performances sportives exceptionnelles en vol 3D
• Peint à l’extérieur du moule, donc sans lignes de joint
• Train d’atterrissage ultra léger, le train d’atterrissage du Predator Sport Jet V2 2,2 m peut également être utilisé sur le Matrix. 
• Accès facile spécialement conçu à la turbine pour une installation rapide
• Le montage sur le terrain peut se faire en quelques secondes, grâce aux dégagements rapides sur les ailes sans besoin d’outils.
•  Le serrage unique du gouvernail par le dessus, quelques tours suffisent pour serrer/desserrer le boulon, puis vous pouvez installer/retirer le stabilisateur. 
• Aile et gouvernail amovibles pour un transport facile
• Le tableau d'installation de l'équipement facilite la pose des éléments électroniques. La plupart des câbles peuvent être cachés. 
• Tube préinstallé pour le câble d'extension stab/gouvernail, facile à installer. 
• Option avec tuyère vectorielle pour vol 3D. 

MATÉRIEL INCLUS :

• Fuselage complet (y compris tubes d'aile en carbone et commandes en fibre de verre préinstallées et peintes)
• Câbles d'extension servo
• Tuyère normale (option tuyère à poussée vectorielle)
• Réservoir de carburant de 3 800 ml (amélioration optionnelle vers sac à carburant)
• Réservoir UAT de 250 ml
• Biellettes pré-préparées avec rotules
• Supports de connecteur servo

*Également disponible : version TR (prête pour turbine) 2,2 m Matrix jet avec réservoir de carburant et piège à air, tuyère normale, train rentrant électrique avec frein, servo et matériel, préinstallation des éléments en usine. Sans sac pour aile/fuselage

*Également disponible : version TR (prête pour turbine) PRO 2,2 m Matrix jet avec réservoir de carburant et piège à air, tuyère vectorielle, train rentrant électrique avec frein, servo et matériel, préinstallation des éléments en usine. Avec sac pour aile et fuselage

MATÉRIEL REQUIS :

Taille de la turbine :

• 100-140 N pour vol sportif normal
• 160-180 N pour vol vectoriel 3D – Éviter les vols à grande vitesse avec forte G

Servos : Total x10 (x5 taille standard + x5 taille moyenne)

x3 servos standard couple élevé
x2 pour les volets (minimum 40 kg)
x1 pour le gouvernail (minimum 40 kg)

x7 servos taille moyenne (taille : 35x15x30 mm)
x2 pour les ailerons (minimum 16 kg)
x2 pour les profondeurs (minimum 16 kg)
x1 pour la profondeur vectorielle (minimum 16 kg), optionnel
x1 pour le gouvernail vectoriel (minimum 16 kg), optionnel
x1 pour la direction (minimum 10 kg)

Nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, les batteries, la boîte d'alimentation et éventuellement d'autres petits accessoires.

Réglages :
Aileron : 18 mm, Gouvernail : 50 mm, Profondeur : 26 mm.
Volet : 25 mm pour le décollage et 95 mm pour l'atterrissage.
Le CG est à 253 mm en arrière du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage
Mesuré avec le réservoir principal vide, UAT plein, train d'atterrissage déployé
Manuel ICI