Moteur d’avion modèle DLE 55 à essence avec allumage électronique.

Deux roulements de vilebrequin - conception simple pour un poids réduit
Carters en alliage d’aluminium
Système d’admission par clapet à quatre pétales en V
Carburateur DLE
Allumage électronique entièrement automatique

Moteur, bougie d’allumage, entretoises, allumage, silencieux, manuel d’instructions

Huile 2 temps, le ratio de mélange pour ce moteur est de 30 parts d’essence pour une part
d’huile et doit être respecté strictement pour la garantie
et des performances optimales
Batterie 4,8 - 6V NiMH/NiCd, ou 6,6V LiFe ou 7,4V LiPo pour l’allumage
(un pack récepteur séparé peut être utilisé) (LiPo & LiFe nécessitent
un régulateur de tension)
Hélice et équipement de terrain

Puissance de sortie : 5,5 CV à 7 500 tr/min
Plage de régime optimale : 1 350 - 8 500 tr/min
Régime maximal : 8 500 tr/min
Traction statique : 14,2 kg de force de traction à 100 mètres d’altitude
12,5 kg de force de traction à 1 800 mètres d’altitude
Cylindrée : 3,4 pouces³ (55,6 cm³)
Alésage : 45 mm
Course : 35 mm
Taux de compression : 7,6:1
Poids : Moteur, 1,31 kg (2,9 lbs)
Silencieux, 100 g (3,5 oz)
Allumage, 110 g (3,9 oz)
Mélange essence/huile : 30:1
Indice d’octane essence : 87
Hélices recommandées : 22x8, 22x10, 23x8, 23x10
Bougie d’allumage : CM6
Distance entre centres des trous de fixation côté identique : 68 mm (2,7")
Distance entre centres des trous de fixation côté opposé : 80 mm (3,1")
Hauteur du bas du carter au sommet de la culasse : 162 mm (6,4")
Largeur de la culasse : 78,8 mm (3,1")
Longueur du carburateur à la rondelle d’hélice : 157 mm (6,2")
Longueur du carburateur au roulement avant : 127 mm (5")
Distance entre centres des trous de fixation du silencieux : 40 mm (1,6")
Filetage du vilebrequin : 5 mm / pas de 0,8 mm grossier