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20–25 kg: €145.00
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En 2023, Extra Acrobatic Aircraft presentó su última obra maestra, un diseño completamente nuevo, el Extra 330SX. Es una mejora del 330SC, que ha tenido gran éxito en campeonatos de RC y aviones a escala real.
Ahora, Pilot-RC se enorgullece de anunciar nuestra próxima obra maestra. El Extra 330SX es la última variación de la familia Extra. Cada versión tiene diferentes características de vuelo. El objetivo final es lograr el máximo rendimiento acrobático en cada lanzamiento. El Extra 330SX resultó en un avión más preciso, flotante y mucho más ágil.
Liderando el diseño del proyecto, Ryu Sintuphrom y nuestros pilotos del equipo de fábrica llevaron a cabo un largo proceso de desarrollo y pruebas para obtener el mejor rendimiento. Durante el proceso, probamos muchas ideas de diseño sin compromisos; probamos diferentes perfiles de ala, diseños de alerones y posiciones de ala en el fuselaje para encontrar el punto óptimo del centro de gravedad para todos los estilos de vuelo.
En última instancia, nuestros pilotos del equipo de fábrica quedaron muy satisfechos con el rendimiento de este fuselaje, lo que llevó al producto final. Con orgullo y confianza decimos que este fuselaje logró el mejor equilibrio de rendimiento hasta ahora. En pocas palabras, es súper preciso a alta velocidad/energía pero también muy estable y predecible a bajas velocidades.
Combinando las últimas innovaciones de construcción de Pilot-RC, este nuevo diseño ofrece un kit de calidad superior. Incluye el NUEVO sistema de liberación rápida del estabilizador 2025. Esta nueva característica es rápida, sólida y conveniente, diseñada para minimizar el tiempo de montaje en el campo. El Pilot-RC Extra 330SX representa la nueva era de la acrobacia 3D de 120cc.
Especificaciones:
Modelo:
Extra 330SX
Envergadura:
104″ (2.64 m)
Longitud:
102″ (2.60 m) con spinner de 5″
Área del ala:
1,925″² (12,420 cm²)
Peso:
27.1 lbs (12.3 kg)
CARACTERÍSTICAS:
Construcción híbrida de madera y materiales compuestos para fuselaje y alas especialmente reforzados.
Sistema patentado de montaje rápido para alas,
¡NUEVO! Sistema de montaje rápido 2024 para estabilizador, ya no se necesitan herramientas
Sistema patentado de montaje rápido para toldo.
¡NUEVO! Pasador de cabina más fiable fijado con tornillo y nuevo orificio en el material para evitar vibraciones
Cubierta de film aplicada sobre una base Genuine German Oracover (Ultracote)
Altamente prefabricado, constructores experimentados pueden tener el avión listo en menos de un día
Bisagras preinstaladas (pegadas y clavadas)
Carcasa montada internamente – sin tornillos externos visibles
Alas y estabilizadores desmontables
Posición de montaje del motor grabada con láser
Fácil instalación del depósito debido a la construcción abierta
Sistema pull-push para servo del timón
Tren de aterrizaje desmontable separado para lado izquierdo y derecho
Hardware incluido:
Estructura aérea completa con todos los accesorios básicos (como tren de aterrizaje principal de fibra de carbono, conjunto de tren de cola y tubos de ala, así como cuernos de control de fibra de vidrio y cubiertas de ruedas)
Sección inferior “de repuesto” de la cubierta hecha de plástico transparente – usada para marcar la ubicación correcta para cortar la cubierta y lograr un ajuste perfecto cada vez
Bisagras preinstaladas y cabina premontada
Tanque de combustible y tubería pre-preparados, punto de combustible y válvula de respiración
Ruedas, ejes y cubiertas de ruedas
Bielas pre-preparadas con enlaces de bola
Spinner de carbono a juego, 5″
Hardware requerido:
Motor: 100-130 cc o equivalente eléctrico
Servos: 5 de alto torque más acelerador // Usa x1 por alerón, x1 por mitad de elevador y x1 en timón
También requiere todos los accesorios habituales como transmisor, receptor, hélice, baterías, caja de potencia, cables de extensión y posiblemente otros accesorios pequeños.
Información de construcción
TAMAÑO DE LA CUBIERTA DEL MOTOR:
A: 262 mm, B: 283mm, C: 279mm, D: 290mm
TAMAÑO DEL TÚNEL DE ESCAPE:
A: 624 mm, B: 102 m, C: 624 mm, D: 51 mm, E: 162 mm, F: 167 mm
UBICACIÓN DE CUERNOS DEL TIMÓN Y SISTEMA PULL PULL:
Longitudes de cables de extensión:
Acelerador: 35 cm
Cada alerón: 25+75 cm (para conectar directamente al receptor)
(servo más cercano y servo más lejano – para conectar directamente al receptor)
Cada elevador: 145 cm
Timón: 130 cm
CENTRO DE GRAVEDAD:
210 mm Medido desde el borde de ataque del ala en el fuselaje.
Encontrarás un emblema C.G. grabado con láser en el interior del fuselaje, ubicado cerca del tubo del ala, que también muestra la ubicación exacta del Centro de Gravedad.
