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0–5 kg: €7.95
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10–15 kg: €89.00
15–20 kg: €115.00
20–25 kg: €145.00
25–50 kg: €240.00
¡Presentamos el nuevo! Extra 330SX 75”
Nueva era de fuselajes tamaño 30-40 cc
El Extra 330SX es la última variación de la familia Extra. Cada versión tiene diferentes características de vuelo. El objetivo final es lograr el máximo rendimiento acrobático en cada lanzamiento. El Extra 330SX resultó en un avión más preciso, flotante y mucho más ágil. Ahora para tamaño (CONVENIENTE 30-40 cc)
Liderando el diseño del proyecto, Ryu Sintuphrom y nuestro equipo de pilotos de fábrica llevaron a cabo un largo proceso de desarrollo y pruebas para obtener el mejor rendimiento del fuselaje de 30 cc.
Nuevas características
-Estabilizador desmontable con nuevo sistema QR
-Ubicación del tanque de combustible en el CG, encima del tubo del ala, igual que el tamaño de 120 cc para evitar cambios en el CG durante el vuelo.
-Diseñado para servo de tamaño medio en el elevador de 21 kg
-Este fuselaje puede ofrecer un gran rendimiento 3D con motores populares como DLE35, DA35, GP38.
Especificaciones:
Modelo:
Extra 330SX
Envergadura:
75″ (1.90 m)
Longitud:
74.6″ (1.89 m) incluyendo spinner de 3.5 pulgadas
Área del ala:
1,115″² (7,194 cm²)
Peso:
12.3 lbs (5.6 kg)
CARACTERÍSTICAS:
¡NUEVO! Construcción híbrida de madera y materiales compuestos para fuselaje y alas especialmente reforzados.
¡NUEVO! Sistema patentado de montaje rápido para alas, estabilizador y SFG
¡NUEVO! Sistema patentado de montaje rápido para la cabina.
Cubierta de película aplicada sobre una base genuina alemana Oracover (Ultracote)
Altamente prefabricado, constructores experimentados pueden tener el avión listo en menos de un día
Bisagras preinstaladas (pegadas y clavadas)
Capó montado internamente, sin tornillos externos visibles (dos tornillos visibles debajo para un montaje fácil)
Alas desmontables y NUEVO sistema de liberación rápida para estabilizadores sin necesidad de herramientas
Posición de montaje del motor grabada con láser
Fácil instalación del depósito gracias a la construcción abierta
Sistema pull-push y pull-pull para el servo del timón
Hardware incluido:
Estructura aérea completa con todos los accesorios básicos (como tren de aterrizaje principal de fibra de carbono, conjunto de tren de cola y tubos de ala, así como cuernos de control de fibra de vidrio y cubiertas de rueda)
Sección inferior del capó “de repuesto” de plástico transparente – usada para marcar la ubicación correcta para cortar el capó y lograr un ajuste perfecto cada vez
Bisagras preinstaladas y cabina pre-montada
Tanque de combustible y tubería de combustible pre-preparados, punto de combustible y válvula de respiración
Ruedas, ejes y cubiertas de rueda
Varillas de empuje pre-preparadas con enlaces de bola
Spinner de carbono a juego, 3.5″
Hardware requerido:
Motor: 30-40cc o equivalente eléctrico
Servos: 5 de alto torque más acelerador // Usa x1 por alerón, x1 por medio elevador y x1 en timón
También requiere todos los accesorios habituales como transmisor, receptor, hélice, baterías, caja de energía, cables de extensión y posiblemente otros accesorios pequeños.
Hardware recomendado por Pilot-Rc:
Servos:
Alerón 1x por alerón y timón 1x 20-40KG 20x40mm tamaño estándar AGF A73 V2 40KG
Servo del elevador: 1x por elevador 20-40Kg 15x35mm tamaño midi A35BHLP 22KG
Cada alerón: 15cm (para alcanzar el receptor directamente)
Cada elevador: 65cm
Timón: pull pull no se requiere extensión
CENTRO DE GRAVEDAD:
128mm Medido desde el borde de ataque del ala en el fuselaje.
Encontrarás un emblema C.G. grabado con láser en el interior del fuselaje, ubicado cerca del tubo del ala, que también muestra la ubicación exacta del Centro de Gravedad.
