CARACTERÍSTICAS:

Construcción híbrida de madera y materiales compuestos para fuselaje y alas especialmente reforzados.  

NUEVO Sistema patentado de ensamblaje rápido para alas y estabilizador (no requiere herramientas)

NUEVO esta estructura puede ofrecer un gran rendimiento 3D con motores populares como DLE35, DA35, GP38.

 Sistema patentado de ensamblaje rápido para la cabina. 

Altamente prefabricado, constructores experimentados pueden tener el avión listo en menos de un día

Bisagras preinstaladas (pegadas y clavadas)

NUEVO depósito de combustible ubicado en el CG en la parte superior del tubo del ala, igual que el tamaño de 120cc para evitar cambios en el CG durante el vuelo.

NUEVO diseño de 2 servos medianos para el elevador para un mejor ajuste en el elevador de 21 kg

Capó montado internamente, sin tornillos externos visibles

Alas y estabilizadores removibles

Posición de montaje del motor grabada con láser

Instalación fácil del depósito debido a la construcción abierta

Hardware incluido:

Fuselaje completo con todos los accesorios básicos (como tren de aterrizaje principal de fibra de carbono, conjunto de tren de cola y tubos de ala, así como cuernos de control de fibra de vidrio y cubiertas de rueda)

Bisagras preinstaladas y cabina premontada

Tanque de combustible y tubería pre-preparados, punto de combustible y válvula de respiración

Ruedas, ejes y cubiertas de rueda

Cables pull-pull y varillas de empuje pre-preparados con enlaces de bola

Spinner de carbono a juego, 3.5″

Hardware requerido:

Motor: 30-40cc o eléctrico equivalente

Servos requeridos:

3x Estándar de alto torque (Alerones y timón – 20x40mm)  AGF A72BHX 26KG

2x Mini de alto torque (Elevadores – 15x35mm) AGF midi servo A35BHLP

1x Estándar (Acelerador para motor de gasolina) AGF B53DHS

Elección de expertos: Recomendamos usar servos AGF para este fuselaje para asegurar máxima precisión y durabilidad durante acrobacias extremas.

También requiere todos los accesorios habituales como transmisor, receptor, hélice, baterías, caja de energía, cables de extensión y posiblemente otros accesorios pequeños.

Longitudes de cables de extensión:

Cada alerón:
15 cm
(para llegar al receptor directo)

Cada elevador:
65 cm

Timón:

65 cm
(cuando se usa directo – si se instala pull-pull, no se requiere extensión)

CENTRO DE GRAVEDAD:

próximamente
Medido desde el borde de ataque del ala en el fuselaje.

Encontrarás un emblema C.G. grabado con láser en el interior del fuselaje, ubicado cerca del tubo del ala, que también muestra la ubicación exacta del Centro de Gravedad.