En 1962 Eugen Hänle fundó Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH, que pronto se hizo famosa como la primera empresa en producir planeadores de fibra de vidrio en grandes cantidades. Los diseños de Glasflügel siempre han sido conocidos por soluciones innovadoras que se convirtieron en características estándar de los planeadores modernos: sistemas de montaje rápido para alas y empenaje, combinaciones de frenos aerodinámicos-flaps en borde de fuga, diseño muy práctico de cabina y sistema de control, y mucho más. Desafortunadamente, tras la prematura muerte del fundador en un accidente aéreo en 1975, la empresa enfrentó dificultades financieras; finalmente se disolvió en 1982.

A mediados de 1990, una joven empresa checa llamada HPH (ya establecida como fabricante de modelos a escala de calidad museística) restauró la producción de uno de los últimos planeadores diseñados por Glasflügel: el Tipo 304. La planta de fabricación en Kutná Hora (Bohemia central) comenzó con el HPH 304CZ construido usando los moldes y utillajes originales, luego actualizado a la clase FAI de 15 metros HPH 304C Wasp; en 2006 introdujeron un diseño completamente nuevo de clase 18 metros llamado HPH 304S Shark y finalmente el planeador biplaza de clase 20 m HPH 304TS Twin Shark en 2017. Y ahora puedes disfrutar volando con nuestro modelo semi-escalado de 2700 mm de envergadura de este hermoso planeador impulsado por un motor sin escobillas.

El fuselaje de espuma EPO, reforzado completamente con carbono, viene con el motor sin escobillas KAVAN C3548-750, hélice plegable 11x8” y ESC KAVAN R-50SB que incluye un potente estabilizador SBEC conmutado necesario para alimentar los 6 servos a bordo. La cabina desmontable se asegura con un cierre magnético. El compartimento de la cabina ofrece mucho espacio para tu receptor y batería de vuelo. Los servos del elevador y timón están instalados en la deriva.

El ala de dos piezas de EPO está reforzada por dos largueros de carbono; los extremos de los largueros se insertan en un conector de aluminio en el fuselaje. Las mitades del ala se aseguran con un perno de nylon. Los alerones y flaps (ambos reforzados con tubos de carbono) son controlados por dos pares de servos instalados en el ala y accionados con varillas cortas de alambre.

El empenaje horizontal de EPO (tanto el estabilizador como el elevador reforzados con tubos de carbono) es desmontable; se asegura con dos pernos a la deriva para facilitar el transporte y almacenamiento.

Puedes instalar la rueda ligera de espuma en la parte inferior del fuselaje junto con la puerta simulada; o puedes colocar el protector de plástico moldeado incluido en el kit (solo córtalo siguiendo el contorno marcado y fíjalo con cinta adhesiva de doble cara).

Twin Shark está impulsado por el motor sin escobillas KAVAN C3548-750 con el ESC KAVAN R-50SB de 50A.

Necesitarás al menos un sistema RC de 6 canales para controlar tu Twin Shark; incluso una radio no computarizada funcionaría ya que el servo del alerón y el flap se controlan cada uno con un solo canal (vinculados mediante cables en Y). Una radio computarizada de al menos 7 canales funcionará mejor; el control independiente de servos de alerón y flap y la mezcla (especialmente la mezcla mariposa que crea un freno aerodinámico extremadamente efectivo al extender los alerones hacia arriba y los flaps hacia abajo) te ayudarán a disfrutar al máximo de tu Twin Shark. Afortunadamente, incluso radios de nivel básico y económicas como Radiolink AT9S o AT10II, Futaba T6K o T10J cuentan hoy con todas las mezclas necesarias. En este caso, deberás reemplazar los cables en Y de alerón y flap instalados en el kit por cuatro cables de extensión de 15-30 cm. El manual de instrucciones contiene una tabla de configuración probada a fondo para ayudarte a configurar el Twin Shark fácilmente, incluso si es tu primer planeador con control “completo”.

Contenido del set ARTF: Fuselaje de EPO con motor sin escobillas, ESC de 50A, hélice plegable 11x8" y 2 servos instalados, ala de EPO con 4 servos instalados, empenaje horizontal de EPO y manual de instrucciones.