Motor de avión modelo DLE 55 a gasolina con encendido electrónico.

Dos rodamientos en el cigüeñal - diseño simple para menor peso
Cárter de aleación de aluminio
Sistema de admisión inferior con válvula de lengüeta tipo V de cuatro pétalos
Carburador DLE
Encendido electrónico totalmente automático

Motor, bujía, separadores, encendido, silenciador, manual de instrucciones

Aceite para motor 2 tiempos, la proporción de mezcla para este motor es 30 partes de gasolina por una parte
de aceite y debe seguirse exactamente para mantener la garantía
y obtener un rendimiento óptimo
Batería NiMH/NiCd de 4.8 - 6V, o batería LiFe de 6.6V o LiPo de 7.4V para el encendido
(se puede usar un paquete separado para el receptor) (LiPo y LiFe requieren
regulador de voltaje)
Hélice y equipo de campo

Potencia de salida: 5.5 HP a 7,500 RPM
Rango óptimo de RPM: 1,350 - 8,500
RPM máximo: 8,500
Empuje estático: 14.2 kg de fuerza de tracción a 100 metros de altitud
12.5 kg de fuerza de tracción a 1,800 metros de altitud
Desplazamiento: 3.4 pulg³ (55.6 cc)
Diámetro: 45 mm
Carrera: 35 mm
Relación de compresión: 7.6:1
Peso: Motor, 2.9 lbs (1310 g)
Silenciador, 3.5 oz (100 g)
Encendido, 3.9 oz (110 g)
Mezcla gasolina/aceite: 30:1
Octanaje de la gasolina: 87
Hélices recomendadas: 22x8, 22x10, 23x8, 23x10
Bujía: CM6
Distancia entre centros de orificios de montaje mismo lado: 2.7" (68 mm)
Distancia entre centros de orificios de montaje lado opuesto: 3.1" (80 mm)
Altura desde la base/cárter hasta la parte superior de la cabeza del cilindro: 6.4" (162 mm)
Ancho de la cabeza del cilindro: 3.1" (78.8 mm)
Longitud desde el carburador hasta la arandela de la hélice: 6.2" (157 mm)
Longitud desde el carburador hasta el rodamiento delantero: 5" (127 mm)
Distancia entre centros de orificios de montaje del silenciador: 1.6" (40 mm)
Rosca del cigüeñal: 5 mm / paso grueso de 0.8