Pilot-RC a déjà surpris tout le monde avec un nouveau niveau de précision et d’agilité grâce à notre Laser extrêmement populaire. Nous avons maintenant pris toutes ces excellentes caractéristiques et les avons développées dans notre nouveau Slick.

Le Pilot-RC Slick, en plus d’avoir un superbe design et des schémas de couleurs conçus par le légendaire designer italien Mirco Pecorari de Aircraft Studio Design, vole aussi bien qu’il en a l’air, et c’est vraiment remarquable !

Avec toute l’agilité et la maniabilité folles du Laser, tout en conservant les caractéristiques de vol conviviales des avions Pilot-RC, le nouveau Slick offre une amélioration encore plus grande en précision et en performance aéromusicale, donnant la sensation d’un avion plus grand, un avion plus grand qui peut devenir fou !

• Envergure : 74" (1.880 mm)
• Longueur : 70,6" (1.792 mm)
• Surface alaire : 1 081 “² (6 978 cm²)
• Poids : 11,4 lbs (5,2 kg)
• Moteur : 30-40 cc ou équivalent électrique
• Servos : 4 à couple élevé plus accélérateur ; (2) par aileron, (1) pour la profondeur et (1) sur le gouvernail
• Centre de gravité : 136 mm, mesuré à partir du bord d’attaque de l’aile au niveau du fuselage

Note : En raison des améliorations constantes du design, Pilot RC se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. L’objectif de Pilot est de vous fournir les cellules les plus performantes au monde en utilisant les dernières technologies, techniques de construction et matériaux.
 

CARACTÉRISTIQUES :

• NOUVEAU ! Construction hybride en bois et matériaux composites pour un fuselage et des ailes spécialement renforcés.
• NOUVEAU ! Système d’assemblage rapide breveté pour les ailes et les SFG.
• NOUVEAU ! Système d’assemblage rapide breveté pour la verrière. Particulièrement utile pour la version électrique, changement rapide de batterie !
• Revêtement film appliqué sur une base Genuine German Oracover (Ultracote)
• Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l’avion prêt en moins d’une journée
• Charnières d’aileron et de profondeur préinstallées (collées et épinglées)
• Installation facile du réservoir grâce à une construction ouverte
• Ailes amovibles
• Stabilisateur en une seule pièce
• Position de montage moteur gravée au laser
• Système Pull-Pull pour le servo du gouvernail
• Capot compatible avec moteurs essence et électriques

ÉQUIPEMENT INCLUS :

• Cellule complète avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l’ensemble du train arrière et les tubes d’aile ainsi que les commandes en fibre de verre et les capots de roues)
• Charnières préinstallées et verrière prémontée
• Réservoir et tuyauterie de carburant pré-préparés, point de carburant et valve de respiration
• Roues, axes et capots de roues
• Tringles de commande pré-préparées avec rotules
• Hélice en carbone assortie

ÉQUIPEMENT REQUIS :

Moteur : 30-40 cc ou équivalent électrique

Servos : 4 à couple élevé plus accélérateur // Utilise x2 par aileron, x1 pour la profondeur et x1 sur le gouvernail

Requiert également tous les accessoires habituels tels que l’émetteur, le récepteur, l’hélice, les batteries, la boîte d’alimentation, les rallonges et éventuellement d’autres petits accessoires.

 

LONGUEURS DES CÂBLES D’EXTENSION :

Accélérateur :
Pas d’extension requise

Chaque aileron :
15 cm
(pour atteindre directement le récepteur)

Profondeur :
67 cm

Gouvernail :
Système Pull-Pull, pas d’extension requise

CENTRE DE GRAVITÉ :

136 mm
Mesuré à partir du bord d’attaque de l’aile au niveau du fuselage.

Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l’intérieur du fuselage, situé près du tube d’aile, qui indique également l’emplacement exact du centre de gravité.