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L’évolution hybride ultime 120cc
Le Pilot-RC 103″ Raven est l’aboutissement d’un parcours de conception intensif débuté début 2025. Notre mission était claire : synthétiser les caractéristiques de classe mondiale de nos plateformes les plus réussies en un seul fuselage dominant de 120cc. En combinant la technologie d’aile légère et de pointe du Extra 330SXavec l’autorité légendaire de la queue et le profil latéral du Extra NG V2, nous avons créé un « super-hybride » qui définit l’expérience moderne de l’aérobatie.
Testé intensivement en vol à travers trois générations de prototypes, le Raven a été affiné pour atteindre le « point idéal ». Il offre l’agilité 3D agressive que vous exigez avec une trajectoire solide comme le roc et la précision nécessaire pour les séquences de haut niveau.
Que vous poussiez les limites en vol lent et à haute incidence ou que vous filiez à toute vitesse sur une ligne de précision, le Raven 103″ offre une sensation connectée et intuitive qui inspire une confiance totale. Ce n’est pas un simple avion ; c’est la nouvelle référence en matière de performance Pilot-RC.
Spécifications :
Modèle :
RAVEN
Envergure :
2 624 mm (103,3″)
Longueur :
2 580 mm (101″) avec hélice de 5″
Surface alaire :
11 890 cm² (1 843″²)
Poids :
12,6 kg (27,72 lbs)
CARACTÉRISTIQUES :
NOUVEAU! Construction hybride en bois et matériaux composites pour un fuselage et des ailes spécialement renforcés.
NOUVEAU! Système d'assemblage rapide breveté pour les ailes et le stabilisateur, sans outil nécessaire.
NOUVEAU!Système d'assemblage rapide breveté pour la verrière.
NOUVEAU!Écrou borgne préinstallé sur le bout d'aile pour système d'éclairage de vol de nuit.
NOUVEAU!Contrepoids sur l'aileron de bout d'aile pour permettre au servo extérieur de se rapprocher du servo intérieur, allégeant ainsi le bout d'aile et offrant un snap roll précis.
NOUVEAU!Structure de verrière en fibre de verre.
NOUVEAU!Hélice peinte avec un schéma de couleurs spécial (option supplémentaire)
Revêtement en film appliqué sur une base Genuine German Oracover (Ultracote)
Très préfabriqué, les constructeurs expérimentés peuvent avoir l'avion prêt en moins d'une journée
Charnières pré-installées (collées et épinglées)
Capotage monté à l'intérieur – donc aucune vis externe visible
Ailes et stabilisateurs amovibles
Position de montage du moteur gravée au laser
Installation facile de la canette grâce à une construction ouverte
Système tirer-tirer pour servo de gouvernail
Matériel inclus :
Fuselage complet avec tous les accessoires de base (comme le train principal en fibre de carbone, l'ensemble du train arrière et les tubes d'aile ainsi que les cornes de commande en fibre de verre et les capots de roues)
Section inférieure « de rechange » du capot en plastique transparent – utilisée pour marquer l'emplacement correct de la découpe du capot pour un ajustement parfait à chaque fois
Charnières pré-installées et verrière pré-montée
Réservoir de carburant et tuyauterie pré-préparés, point de carburant et valve de respiration
Roues, axes et capots de roues
Tiges de commande pré-préparées avec rotules
Hélice en carbone uni assortie de 5”
Déflecteurs de refroidissement pour la prise d'air du capot vers le cylindre
Matériel requis :
Moteur : 80-120 cc ou équivalent électrique
Servos : 7 à couple élevé plus gaz // Utilise x2 par aileron, x1 par moitié de profondeur et x1 ou x2 sur le gouvernail avec système tirer-tirer
Nécessite également tous les accessoires habituels tels que l'émetteur, le récepteur, l'hélice, les batteries, la boîte d'alimentation, les rallonges et éventuellement d'autres petits accessoires.
Informations de construction
TAILLE DU CAPOT :
A : 342 mm, B : 326 mm, C : 319 mm, D : 322 mm
TAILLE DU TUNNEL D'ÉCHAPPEMENT :
A : 974 mm, B : 112 mm, C : 974 mm, D : 118 mm, E : 172 mm, F : 184 mm
EMPLACEMENT DES CORNES DE GOUVERNAIL ET DU SYSTÈME TIRER-TIRER :
A : N/A, B : N/A, C : N/A, D : 86 mm, E : 8,5 mm
Longueurs des fils d'extension :
Gaz : 25 cm
Chaque aile : Aileron intérieur 30 cm Aileron extérieur 80 cm (pour atteindre directement le récepteur)
Chaque servo de profondeur : 136 cm
Chaque servo de gouvernail : 136 cm
CENTRE DE GRAVITÉ :
215 mm Mesuré à partir du bord d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.
Vous trouverez un emblème C.G. gravé au laser à l'intérieur du fuselage, situé près du tube d'aile, qui indique également l'emplacement exact du centre de gravité.
