Moteur d’avion modèle bi-cylindre deux temps DLE 40

Spécifications :
Numéro de stock : DLEG0040
Cylindrée : 40,0 cc (2,45 pouces cubes)
Alésage (x 2) : 1,26 in (32 mm)
Course (x 2) : 0,98 in (25 mm)
Poids :
        Moteur : 2,58 lb (1,17 kg).
        Silencieux (x2) : 3,6 oz (102 g)
        Module d’allumage : 5,3 oz (149 g)
        Entretoises : 0,7 oz (19 g)
        Divers : 2 oz (56 g)
        Total : 3,3 lb (1,50 kg)
Plage de régime : 1500-8500
Puissance : 4,8 ch à 8500 tr/min
Comprend :module d’allumage électronique, 2 silencieux et bougies d’allumage, support, entretoises, gaine spirale, clips de sécurité pour connecteurs et manuel
Nécessite : essence sans plomb, huile, batterie d’allumage et hélice
Hélices suggérées : 19x8, 19x10, 20x8 et 20x10

Données techniques :
Batterie d’allumage : 4,8-8,4 NiCd/NiMH, 6,6 V LiFe ou pack 2S LiPo (régulateur de tension requis si pack LiPo ou LiFe utilisé)
Mélange essence/huile : 30:1
Poussée statique : 20,9 lb (9,5 kg) à 100 m d’altitude, 18,7 lb (8,5 kg) à 550 m d’altitude
 

Trouver un moteur avec assez de puissance pour votre modèle est facile. Trouver un moteur qui vous offre plus que le DLE-40 Twin ? C’est quasiment impossible.

DLE propose la simplicité et l’efficacité de l’allumage électronique, le fonctionnement fluide et la longue durée de vie d’un bicylindre opposé, ainsi que un rapport qualité-prix incroyable que tous les moteurs DLE offrent. Des fonctionnalités qui sont des options sur d’autres moteurs sont des équipements standards sur les moteurs DLE. Ils vont des éléments coûteux comme l’allumage électronique et les silencieux jusqu’aux accessoires pratiques comme les supports, les bougies et les connecteurs.

Performance, et plus encore — c’est ce que vous pouvez attendre de tous les moteurs DLE.

Caractéristiques :

• Conception légère et efficace pour un rapport puissance/poids élevé
• Piston léger pour une accélération rapide, une excellente compression et de faibles vibrations
• Pièces usinées CNC pour haute performance et longue durée de vie
• Roulements de vilebrequin étanches
• Carburateur à pompe optimisé
• Silencieux améliorés pour réduction du bruit, excellente aération et puissance
• Insert phénolique pour isoler le carburateur de la chaleur du carter
• Support de plaque arrière composite
• Les cylindres opposés aident à amortir les vibrations qui peuvent prématurément « vieillir » les moteurs et les cellules, réduisant ainsi la durée de vie du moteur.