Σχεδόν έτοιμο για πτήση ημι-κλίμακας μοντέλο (άνοιγμα φτερών 1088 mm) ενός Τσέχικου εκπαιδευτικού τζετ και ελαφρού μαχητικού αεροσκάφους.
Κατασκευασμένο από πολυολεφίνη διογκωμένη και ενισχυμένη με άνθρακα (EPO)· 80mm EDF, βουρτσισμένος κινητήρας C3552-2000, ESC R-100SB Plus και 8 μικροσερβομηχανισμοί με μεταλλικά γρανάζια εγκατεστημένοι.
Έλεγχος πηδαλίων, πτερυγίων, ανεμοδιακοπτών, πηδαλίου κατεύθυνσης και γκαζιού· κατευθυνόμενο ριναίο σκέλος, ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, φώτα LED. Για μπαταρία 6S LiPo 37-5000mAh (τουλάχιστον 40C, προτιμούνται 60C).
 

Άνοιγμα φτερών [mm]	1088
Μήκος [mm]	1369
Βάρος [g]	2550 - 2750
Επιφάνεια φτερών [dm2]	25
Ελεγχόμενες λειτουργίες	S,V,K,M,P(3),F,Noseleg
Δυσκολία κατασκευής	S0,S1
Δυσκολία λειτουργίας	P3

 

Τσέχικη αλεπού για απογείωση

Ο θρυλικός διάδοχος του Albatros

Αν και το Skyfox βασίζεται στον Τσέχο θρύλο L-39 Albatros, είναι ένας εντελώς νέος τύπος αεροσκάφους με μια σειρά βελτιώσεων, που εισήχθησαν το 2024. Συνεργαστήκαμε απευθείας με την Aero για την ανάπτυξη του μοντέλου. Είμαστε επομένως οι πρώτοι στον κόσμο που σας προσφέρουν ένα επίσημα αδειοδοτημένο μοντέλο κλίμακας με τηλεχειρισμό.

Μοναδική εμπειρία πτήσης

Τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά πτήσης που πέτυχαν οι σχεδιαστές μας θα εκτιμηθούν ακόμη και από τους πιο απαιτητικούς πιλότους "scale". Το μοντέλο είναι εκπληκτικά σταθερό, υπάκουο και έχει εξαιρετική εξουσία ελέγχου. Χάρη σε αυτό, δεν χρειάζεται να φοβάστε το Skyfox. Μπορεί επίσης να επιλεγεί ως το πρώτο μοντέλο με τροφοδοσία από ανεμιστήρα. Και, όπως όλοι γνωρίζουμε, οι κομψές υπεράνω πτήσεις και οι επιμηκυμένες στροφές θα φέρνουν χαμόγελο κάθε φορά.

Στο έδαφος σαν σε κούνια

Το πλήρως ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης με 3 τροχούς είναι ιδανικό για ομαλές, κλιμακωτές προσγειώσεις. Προτιμά τις ασφάλτινες διαδρόμους, φυσικά, αλλά δεν θα έχει πρόβλημα και σε κομμένο γρασίδι. Επιπλέον, η ακριβής ρύθμιση της θέσης του συστήματος προσγείωσης μειώνει δραματικά την ταχύτητα απογείωσης, ώστε να απολαμβάνετε κάθε απογείωση στο έπακρο.

Η ψυχή βρίσκεται στις λεπτομέρειες

Η προηγμένη τεχνολογία διογκωμένης αφρώδους EPO μας επιτρέπει να αποδώσουμε ακόμα περισσότερες λεπτομέρειες. Είναι επίσης πολύ ανθεκτικό και ενισχυμένο σχολαστικά με ανθρακονήματα. Το πιλοτήριο είναι διαφανές και διαθέτει ρεαλιστική απεικόνιση του καταστρώματος και δύο πιλότων. Τα φτερά διαθέτουν πλήρως λειτουργικό φωτισμό LED θέσης και προσγείωσης, ιδανικό για αναψυχή νωρίς το βράδυ.

Αυθεντικό ή πρωτότυπο

Έχουμε ετοιμάσει για εσάς ένα μοντέλο με την αυθεντική αδειοδοτημένη παραλλαγή παραλλαγής από το εργαστήριο Aero Vodochody. Μπορείτε να το δείτε στον ουρανό στα χέρια Τσέχων, Βιετναμέζων ή Ούγγρων πιλότων. Ωστόσο, αν θέλετε το δικό σας πρωτότυπο, διαθέτουμε επίσης μια λευκή έκδοση για δημιουργικούς, την οποία μπορείτε να ντύσετε με τα δικά σας ευχάριστα χρώματα και σχέδια.

Αξιόπιστη πρόωση

Ένας ανεμιστήρας EDF 80mm με ρότορα 11 λεπίδων, βουρτσισμένος κινητήρας C3552-200 και ισχυρό ESC 100A θα σας ανεβάσει στον αέρα. Τροφοδοτείται από μπαταρία LiPo 6S 3700–5000mAh με φορτίο τουλάχιστον 40C. Όλες οι επιφάνειες ελέγχου ελέγχονται από συνολικά 8 σερβομηχανισμούς συνδεδεμένους στον πίνακα ελέγχου και μπορούν να ελεγχθούν με ένα ραδιόφωνο 6 καναλιών χωρίς ειδικές λειτουργίες.

Διαστάσεις και παράμετροι

Το άνοιγμα φτερών του Skyfox είναι ευχάριστα 1088 mm. Είναι εύκολο στη μεταφορά στο αεροδρόμιο και με μήκος 1369 mm δεν θα ενοχλεί ούτε στη βιτρίνα. Η επιφάνεια φτερών είναι 25 dm² και το βάρος κυμαίνεται από 2550 έως 2750 g.
Περιστρέψτε με το ποντίκι

Το L-39 Skyfox είναι ένα στρατιωτικό εκπαιδευτικό τζετ και ελαφρύ μαχητικό αεροσκάφος σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από την Τσέχικη εταιρεία Aero Vodochody. Είναι ο διάδοχος του θρυλικού Aero L-39 Albatros της εποχής του Ψυχρού Πολέμου· ενώ η επιτυχημένη βασική ιδέα παραμένει, πρόκειται για έναν εντελώς νέο σχεδιασμό που χρησιμοποιεί σύνθετα υλικά, έναν σύγχρονο κινητήρα turbofan και τα πιο σύγχρονα αβιονικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων οθονών HUD. Το νέο «υγρό» φτερό με ενσωματωμένη δεξαμενή καυσίμου καθιστά το Skyfox αναγνωρίσιμο με την πρώτη ματιά - οι χαρακτηριστικές δεξαμενές στα άκρα των φτερών του Albatros δεν υπάρχουν πλέον.
Το L-39 Skyfox κινείται από τον οικονομικό κινητήρα Williams International FJ44-4M turbofan, καθιστώντας το κόστος λειτουργίας συγκρίσιμο με τα σύγχρονα εκπαιδευτικά turboprop. Πέντε εξωτερικά σημεία ανάρτησης κάτω από τα φτερά και το σκάφος μπορούν να μεταφέρουν έως 1360 kg φορτίου: 2 εξωτερικές δεξαμενές καυσίμου, θήκες όπλων 12,7mm ή 20mm, μπλοκ μη κατευθυνόμενων πυραύλων, βόμβες Mk. 82 βάρους 227kg, λέιζερ-κατευθυνόμενες βόμβες GBU-12 Paveway, εκπαιδευτικούς πυραύλους CATM ή AIM-9 Sidewinder υπέρυθρης καθοδήγησης αέρος-αέρος, αναγνωριστικά pods κ.ά.
Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε τον Μάιο του 2023 με αεροσκάφη για τις αεροπορίες της Τσεχίας, Ουγγαρίας και Βιετνάμ· ταυτόχρονα τρέχει πρόγραμμα αναβάθμισης του αρχικού L-39 Albatros με κινητήρες και αβιονικά Skyfox. Φαίνεται λοιπόν πως τα Τσέχικα εκπαιδευτικά τζετ δεν πρόκειται να λείψουν από τον ουρανό στο μέλλον... Και τώρα μπορείτε να απολαύσετε την πτήση με το ημι-κλιμακωτό μοντέλο μας με άνοιγμα φτερών 1088 mm αυτού του όμορφου τζετ με πρόωση EDF.

Το αμάξωμα από αφρό EPO, ενισχυμένο σχολαστικά με άνθρακα, συνοδεύεται από τον ανεμιστήρα EDF 80mm με βουρτσισμένο κινητήρα C3552-2000 και ESC KAVAN R-100SB Plus με ισχυρό σταθεροποιητή SBEC απαραίτητο για την τροφοδοσία και των 8 σερβομηχανισμών επί του σκάφους. Το αφαιρούμενο πάνω μέρος της ουράς του αμαξώματος, στερεωμένο με βίδες, προσφέρει εύκολη πρόσβαση στον ανεμιστήρα και τον κινητήρα. Η αφαιρούμενη καλύπτρα είναι ασφαλισμένη με πείρο μπροστά και έναν κλειδαριά πίσω. Ο χώρος του πιλοτηρίου προσφέρει άφθονο χώρο για τον δέκτη και τη μπαταρία πτήσης.

Το μονοκόμματο φτερό EPO ενισχύεται με ανθρακονήματα και ενώνονται με σωλήνα από άνθρακα. Το φτερό στερεώνεται με βίδες στο αμάξωμα. Τα πηδάλια και τα πτερύγια ελέγχονται από δύο ζεύγη σερβομηχανισμών εγκατεστημένων στο φτερό, που κινούνται με κοντούς σύρματους μοχλούς· υπάρχουν επίσης εγκατεστημένα φώτα LED θέσης και προσγείωσης.

Η ουρά είναι κατασκευασμένη από αφρό EPO. Οι σερβομηχανισμοί του ανεμοδιακόπτη και του πηδαλίου κατεύθυνσης είναι εγκατεστημένοι στη σταθερή ουρά και το αμάξωμα.

Το τρίκυκλο ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης διαθέτει κατευθυνόμενο ριναίο σκέλος· όλα τα σκέλη είναι τηλεσκοπικά και ελατηριωτά.

Το L-39 κινείται από τον ανεμιστήρα EDF 80mm με ρότορα 11 λεπίδων, βουρτσισμένο κινητήρα C3552-2000 και ESC KAVAN R-100SB Plus 100A.

Θα χρειαστείτε πακέτο πτήσης 22,2V 3700–5000mAh (τουλάχιστον 40C, προτιμώνται 60C) για να πετάξετε το Skyfox σας.

Θα χρειαστείτε τουλάχιστον σετ RC 6 καναλιών για να ελέγξετε το Skyfox σας· ακόμη και ένα μη υπολογιστικό ραδιόφωνο θα λειτουργήσει καθώς τα σερβομηχανήματα πηδαλίων, πτερυγίων, πηδαλίου κατεύθυνσης και κατευθυνόμενου μπροστινού συστήματος προσγείωσης ελέγχονται από ένα κανάλι το καθένα (συνδεδεμένα μέσω του προεγκατεστημένου πίνακα σύνδεσης). Ο πίνακας τροφοδοτεί επίσης τα φώτα LED· ο συνδεδεμένος ακολουθιακός ελεγκτής χειρίζεται τα ανασυρόμενα. Το εγχειρίδιο περιέχει έναν καλά δοκιμασμένο πίνακα ρυθμίσεων για να σας βοηθήσει να ρυθμίσετε εύκολα το L-39.

Περιεχόμενα σετ ARTF: Αμάξωμα EPO με EDF, βουρτσισμένο κινητήρα, ESC 100A και 4 σερβομηχανισμούς εγκατεστημένους, φτερό EPO με 4 σερβομηχανισμούς και φώτα LED εγκατεστημένα, ουρά EPO και εγχειρίδιο ΕΔΩ