Παρουσιάζουμε το Νέο! Sbach342 V2 75”

Νέα εποχή σκελετού αεροσκάφους μεγέθους 30-40cc

Συνοπτικά, το Pilot-RC Sbach 342 73″ της εποχής 2011 ήταν κάτι παραπάνω από ένα απλό RC αεροπλάνο. Ήταν ένα σύμβολο που συνδύαζε έναν εντυπωσιακό, μοντέρνο σχεδιασμό με εξαιρετική απόδοση πτήσης σε όλους τους τομείς, υποστηριζόμενο από την ποιότητα της Pilot-RC και πεταγμένο από τους καλύτερους πιλότους στον κόσμο, αφήνοντας ανεξίτηλο σημάδι στο χόμπι.

Είναι ένα μοντέλο που ακόμα θυμούνται με μεγάλη αγάπη οι πιλότοι σήμερα.

Παρουσιάζουμε το ΝΕΟ Pilot RC Sbach 342 V2 75″

Η επόμενη γενιά Sbach 342 είναι εδώ, αυτός ο σχεδιασμός V2 συνδυάζει με μαεστρία την θρυλική ομαλότητα του αρχικού 73″ Sbach με την ασύγκριτη, σύγχρονη ακρίβεια Xtreme Aerobatics (XA). 

έχουμε ειδικό μοντέρνο σχέδιο 10 από τον Ryu Sintuphrom 

και 11 σχεδιασμός από τον Joe Hampson 

Κατασκευασμένο με πλήρη σκελετό από νέο κόντρα πλακέ, σύνθετο υαλονήμα και ανθρακονήματα—σύμφωνο με τα τρέχοντα 3D αεροσκάφη μας—είναι σχεδιασμένο για απόδοση. Μετά από εκτενείς δοκιμές και βελτιώσεις σχεδιασμού, έχουμε τελειοποιήσει τα χαρακτηριστικά πτήσης του.

Στην ηγεσία του σχεδιασμού του έργου, ο Ryu Sintuphrom και η ομάδα πιλότων του εργοστασίου μας πραγματοποίησαν εκτενή διαδικασία ανάπτυξης και δοκιμών για να πετύχουν την καλύτερη απόδοση αεροσκάφους 30cc.

Προδιαγραφές:

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:

• ΝΕΟ! Υβριδική κατασκευή από ξύλο και σύνθετα υλικά για ειδικά ενισχυμένο σκελετό και φτερά.  
• ΝΕΟ! Πατενταρισμένο σύστημα γρήγορης συναρμολόγησης για φτερά, σταθεροποιητή και SFG
• ΝΕΟ! Πατενταρισμένο σύστημα γρήγορης συναρμολόγησης για το θόλο. 
• Επικάλυψη με φιλμ πάνω σε γνήσια γερμανική βάση Oracover (Ultracote)
• Πολύ προκατασκευασμένο, έμπειροι κατασκευαστές μπορούν να έχουν το αεροσκάφος έτοιμο σε λιγότερο από μια μέρα
• Προεγκατεστημένες μεντεσέδες (κολλημένες και καρφωμένες)
• Εσωτερικά τοποθετημένο κάλυμμα – χωρίς ορατές εξωτερικές βίδες (δύο ορατές βίδες από κάτω για εύκολη τοποθέτηση)
• Αφαιρούμενα φτερά και ΝΕΟ γρήγορο σύστημα απελευθέρωσης για σταθεροποιητές χωρίς εργαλεία
• Θέση τοποθέτησης κινητήρα χαραγμένη με λέιζερ
• Εύκολη εγκατάσταση δοχείου λόγω ανοιχτής κατασκευής
• Σύστημα pull push και pull pull για σερβομηχανισμό πηδαλίου διεύθυνσης

Συμπεριλαμβανόμενος εξοπλισμός:

• Ολοκληρωμένος αεροσκελετός με όλα τα βασικά αξεσουάρ (όπως ανθρακονημάτινο κύριο σύστημα προσγείωσης, σύνολο ουράς και σωλήνες φτερών καθώς και γυάλινα κέρατα ελέγχου και καλύμματα τροχών)
• “Ανταλλακτικό” κάτω τμήμα καλύμματος από διαφανές πλαστικό – χρησιμοποιείται για να σημειωθεί η σωστή θέση κοπής του καλύμματος για τέλεια εφαρμογή κάθε φορά
• Προεγκατεστημένες μεντεσέδες και προσαρμοσμένη καλύπτρα
• Προετοιμασμένο ρεζερβουάρ καυσίμου και σωληνώσεις, βαλβίδα αναπνοής και σταγόνα καυσίμου
• Τροχοί, άξονες και καλύμματα τροχών
• Προετοιμασμένοι ράβδοι ώθησης με συνδέσμους σφαίρας
• Αντιστοιχισμένος ανθρακονημάτινος σπίνερ, 3.5″

Απαιτούμενος εξοπλισμός:

Κινητήρας: 30-40cc ή ισοδύναμος ηλεκτρικός

Απαιτούμενοι σερβομηχανισμοί:

3x Standard High Torque (Πηδάλια κλίσης & Πηδάλιο διεύθυνσης – 20x40mm)  AGF A72BHX 26KG

2x Mini High Torque (Πηδάλια ανύψωσης – 15x35mm) AGF midi servo A35BHLP

1x Standard (Throttle για κινητήρα βενζίνης) AGF B53DHS

Επιλογή Ειδικού: Συνιστούμε τη χρήση σερβομηχανισμών AGF για αυτό το αεροσκελετό, ώστε να εξασφαλιστεί μέγιστη ακρίβεια και ανθεκτικότητα κατά τις ακραίες ακροβατικές πτήσεις.

Απαιτούνται επίσης όλα τα συνήθη αξεσουάρ όπως πομπός, δέκτης, έλικας, μπαταρίες, κουτί τροφοδοσίας, καλώδια επέκτασης και πιθανώς άλλα μικρά αξεσουάρ.

Μήκη καλωδίων επέκτασης:

Κάθε πηδάλιο κλίσης:
15cm
(για απευθείας σύνδεση με τον δέκτη)

Κάθε πηδάλιο ανύψωσης:
65cm

Πηδάλιο διεύθυνσης:
pull pull χωρίς να απαιτείται επέκταση

ΚΕΝΤΡΟ ΒΑΡΟΥΣ:

148mm
Μετρημένο από την εμπρόσθια ακμή του φτερού στον άτρακτο.

Θα βρείτε ένα λογότυπο C.G. χαραγμένο με λέιζερ στο εσωτερικό του ατράκτου, κοντά στον σωλήνα του φτερού, που δείχνει επίσης την ακριβή θέση του Κέντρου Βάρους.