Το Extra NG είναι η τελευταία έκδοση της οικογένειας Extra, κάθε έκδοση γίνεται πιο ακριβής και πιο ευέλικτη από ποτέ, και αυτό μεταφέρεται σε όλα τα μοντέλα μας.

Αυτός ο νέος σχεδιασμός, σε συνδυασμό με όλες τις τελευταίες καινοτομίες και μεθόδους κατασκευής της Pilot-RC, προσφέρει ένα κιτ υψηλής ποιότητας που μπορεί να συναρμολογηθεί μέσα σε λίγα λεπτά μετά την άφιξη στο πεδίο πτήσης και να εμπιστευτεί για αντοχή, ευελιξία και γενική διασκέδαση.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:

• ΝΕΟ! Υβριδική κατασκευή από ξύλο και σύνθετα υλικά για ειδικά ενισχυμένο αεροστελέχος και φτερά.  
• ΝΕΟ! Κατοχυρωμένο σύστημα γρήγορης συναρμολόγησης για φτερά, σταθεροποιητή και SFG
• ΝΕΟ! Κατοχυρωμένο σύστημα γρήγορης συναρμολόγησης για την καλύπτρα. 
• Επικάλυψη με φιλμ πάνω σε γνήσια γερμανική βάση Oracover (Ultracote)
• Πολύ προπαρασκευασμένο, έμπειροι κατασκευαστές μπορούν να έχουν το αεροσκάφος έτοιμο σε λιγότερο από μια μέρα
• Προεγκατεστημένοι μεντεσέδες (κολλημένοι και καρφωμένοι)
• Εσωτερικά τοποθετημένο κάλυμμα κινητήρα – χωρίς ορατές εξωτερικές βίδες (δύο ορατές βίδες από κάτω για εύκολη τοποθέτηση)
• Αφαιρούμενα φτερά και σταθεροποιητές
• Θέση τοποθέτησης κινητήρα με χάραξη λέιζερ
• Εύκολη εγκατάσταση δοχείου λόγω ανοιχτής κατασκευής
• Σύστημα ώθησης-έλξης για σερβομηχανισμό πηδαλίου διεύθυνσης

ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

• Ολοκληρωμένο αεροσκελετό με όλα τα βασικά αξεσουάρ (όπως ανθρακονημάτινο κύριο σύστημα προσγείωσης, σύνολο ουράς και σωλήνες φτερών καθώς και γυάλινες ίνες για πηδάλια ελέγχου και καλύμματα τροχών)
• «Ανταλλακτικό» κάτω τμήμα καλύμματος από διαφανές πλαστικό – χρησιμοποιείται για να σημειωθεί η σωστή θέση κοπής του καλύμματος για τέλεια εφαρμογή κάθε φορά
• Προεγκατεστημένες μεντεσέδες και προσαρμοσμένη καλύπτρα
• Δεξαμενή καυσίμου και σωληνώσεις καυσίμου προετοιμασμένες, σταγόνα καυσίμου και βαλβίδα εξαερισμού
• Τροχοί, άξονες και καλύμματα τροχών
• Προετοιμασμένοι ράβδοι ώθησης με σφαιρικούς συνδέσμους
• Αντιστοιχισμένος ανθρακονημάτινος σπιναδόρος

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

Κινητήρας: 80-120cc ή ισοδύναμος ηλεκτρικός

Σερβομηχανισμοί: 7 υψηλής ροπής συν γκάζι // Χρησιμοποιούνται x2 ανά πηδάλιο κλίσης, x1 ανά μισό πηδάλιο ανύψωσης και x1 ή x2 στο πηδάλιο διεύθυνσης με σύστημα push-pull

Απαιτούνται επίσης όλα τα συνήθη αξεσουάρ όπως πομπός, δέκτης, έλικας, μπαταρίες, κουτί τροφοδοσίας, καλώδια επέκτασης και πιθανώς άλλα μικρά αξεσουάρ.

ΜΗΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ:

Γκάζι:
25cm

Κάθε φτερό:
Εσωτερικό πηδάλιο κλίσης 30cm
Εξωτερικό πηδάλιο κλίσης 100cm
(για απευθείας σύνδεση με τον δέκτη)

Κάθε σερβομηχανισμός πηδαλίου ανύψωσης:
136cm

Κάθε σερβομηχανισμός πηδαλίου:
136cm

ΚΕΝΤΡΟ ΒΑΡΟΥΣ:

225mm
Μετρημένο από την εμπρόσθια ακμή του φτερού στο αεροστελέχος.

Θα βρείτε ένα λογότυπο C.G. με χάραξη λέιζερ στο εσωτερικό του αεροστελέχους, κοντά στον σωλήνα του φτερού, που δείχνει επίσης την ακριβή θέση του Κέντρου Βάρους.