Im Jahr 2023 stellte Extra Acrobatic Aircraft ihr neuestes Meisterwerk vor, ein brandneues Design, die Extra 330SX. Es ist eine Verbesserung der 330SC, die bei Meisterschaften in RC- und Full-Scale-Flugzeugen große Erfolge erzielt hat.

Jetzt ist Pilot-RC stolz, unser nächstes Meisterwerk anzukündigen.
Die Extra 330SX ist die neueste Variante der Extra-Familie. Jede Version hat unterschiedliche Flugeigenschaften. Das ultimative Ziel ist es, bei jeder Veröffentlichung maximale Kunstflugleistung zu erzielen. Die Extra 330SX führte zu einem präziseren, schwebenden und viel agileren Flugzeug.

Ryu Sintuphrom und unsere Werksteampiloten leiteten das Projektdesign und führten einen langen Entwicklungs- und Testprozess gründlich durch, um die beste Leistung zu erzielen.
Während des Prozesses testeten wir viele Designideen ohne Kompromisse; wir testeten verschiedene Flügelprofile, Querruderdesigns und Flügelpositionen am Rumpf, um den CG-Sweetspot für alle Flugstile zu finden.

Letztendlich waren unsere Werksteampiloten sehr zufrieden mit der Leistung dieses Flugzeugs, was zum Endprodukt führte.
Wir sagen stolz und zuversichtlich, dass dieses Flugzeug die beste Leistungsbalance aller Zeiten erreicht hat. In wenigen Worten ist es bei hoher Geschwindigkeit/Energie super präzise, aber auch super stabil und vorhersehbar bei langsamen Geschwindigkeiten.

Durch die Kombination der neuesten Bauinnovationen von Pilot-RC bietet dieses neue Design einen Bausatz von hervorragender Qualität. Es enthält das NEUE 2025 Schnellverschluss-Stabilisatorsystem. Diese neue Funktion ist schnell, solide und bequem, entwickelt, um die Einrichtungszeit vor Ort zu minimieren.
Die Pilot-RC Extra 330SX repräsentiert die neue Ära der 120cc 3D-Kunstflugzeuge.

Spezifikationen:

EIGENSCHAFTEN:

• Hybridkonstruktion aus Holz und Verbundwerkstoffen für speziell verstärkten Rumpf und Flügel.  
• Patentiertes Schnellmontagesystem für Tragflächen,
• NEU! 2024 Schnellmontagesystem für Stabilisator, kein Werkzeug mehr erforderlich
•  Patentiertes Schnellmontagesystem für die Kabinenhaube. 
• NEU! Kabinenhaubenstift, zuverlässigere Befestigung durch Schraube und neues Materialloch zur Vibrationsunterdrückung
• Folienbeschichtung über einer echten deutschen Oracover (Ultracote) Basis
• Hochgradig vorgefertigt, erfahrene Modellbauer können das Flugzeug in weniger als einem Tag startklar haben
• Vorinstallierte Scharniere (geklebt und verstiftet)
• Innenliegende Motorhaube – keine sichtbaren Außenschrauben
• Abnehmbare Flügel und Höhenleitwerke
• Lasergravierte Motorposition
• Einfache Kanisterinstallation durch offene Bauweise
• Push-Pull-System für das Ruderservo
• Abnehmbares Fahrwerk, separate linke und rechte Seite

Inbegriffenes Zubehör:

• Kompletter Flugzeugrumpf mit allen grundlegenden Zubehörteilen (wie Kohlefaser-Hauptfahrwerk, Heckfahrwerksbaugruppe und Flügelrohre sowie Glasfaser-Steuerhörner und Radverkleidungen)
• „Ersatz“-untere Haubenverkleidung aus transparentem Kunststoff – zur Markierung der korrekten Schnittstelle für eine perfekte Passform jedes Mal
• Vorinstallierte Scharniere und vormontierte Kabinenhaube
• Kraftstofftank und Kraftstoffschlauch vorbereitet, Tankentlüftung und Entlüftungsventil
• Räder, Achsen und Radverkleidungen
• Vorbereitete Schubstangen mit Kugelgelenken
• Passender Carbon-Spinner, 5″

Erforderliches Zubehör:

Motor: 100-130cc oder elektrisch gleichwertig

Servos: 5 High-Torque plus Gas // Verwendet 1 pro Querruder, 1 pro Höhenruderhälfte und 1 am Seitenruder

Benötigt außerdem alle üblichen Zubehörteile wie Sender, Empfänger, Propeller, Batterien, Powerbox, Verlängerungskabel und möglicherweise weiteres kleines Zubehör.

 

Informationen zum Bau

GRÖSSE DER MOTORHAUBE:

GRÖSSE DES ABGASTUNNELS:

RUDERHÖRNER UND ZUG-DRUCK-ANLENKUNG:

Längen der Verlängerungskabel:

Gas:
35cm

Jedes Querruder:
25+75cm
(direkt zum Empfänger)

(nächstes Servo und entferntestes Servo – direkt zum Empfänger)

Jedes Höhenruder:
145cm

Seitenruder:
130cm

SCHWERPUNKT:

210mm
Gemessen von der Flügelvorderkante am Rumpf.

Sie finden ein lasergraviertes S.P.-Emblem auf der Innenseite des Rumpfes, nahe dem Flügelrohr, das auch die genaue Position des Schwerpunkts anzeigt.