Matrix  jet   mit Kraftstofftank und Luftabscheider, normales Endrohr + Vektor-Endrohr, elektrisches Einziehfahrwerk mit Bremse,  und Hardware

Es ist Zeit, nach 5 Jahren nach der Veröffentlichung des Predator Sport Jets einen brandneuen Sport Jet zu bauen.
Vielen Dank an aircraftstudiodesign für das großartige Design.
Der Name für diesen schönen Sportjet ist Matrix. Wir begannen die Designarbeit im Juni 2021, der erste Prototyp flog im August 2022. Der Testflug dauerte ein halbes Jahr und es wurden viele Updates vorgenommen. Er ist jetzt bereit für die Produktion.
Die erste Größe wird 2,2 m Rumpflänge betragen. Ausgelegt für 100-180 Turbine. Die erste Produktcharge wird im März auf Lager sein. Es wird zwei Versionen geben: mit/ohne Vektor-Rohr.
Das Trockengewicht ohne Kraftstoff, ohne Vektor-Rohr, mit Xicoy X120 Turbine beträgt 10 kg.
Das Trockengewicht ohne Kraftstoff, mit Vektor-Rohr, mit Enjet E160 Turbine beträgt 11,2 kg. Die Matrix kann mit E160 leicht schweben.

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SPEZIFIKATIONEN:

EIGENSCHAFTEN:

• Extrem leichte Vollverbundkonstruktion, speziell entwickelt für herausragende Sportflüge mit 3D-Leistung
• Außerhalb der Form lackiert, daher keine sichtbaren Nähte
• Ultraleichtes Fahrwerk, das 2,2 m Predator Sport Jet V2 Fahrwerk kann auch für die Matrix verwendet werden. 
• Speziell entwickelter einfacher Zugang zur Turbine für eine schnelle Installation
• Der Aufbau vor Ort kann dank der Schnellverschlüsse an den Flügeln werkzeuglos in Sekundenschnelle erfolgen.
• Die einzelne Höhenruderklammer von oben, nur wenige Umdrehungen zum Anziehen/Lösen der Schraube, dann können Sie den Stabilisator installieren/entfernen. 
• Abnehmbarer Flügel und Höhenruder für einfachen Transport
• Die Geräte-Installationsplatine sorgt für eine sehr übersichtliche Installation der elektronischen Komponenten. Die meisten Kabel können versteckt werden. 
• Vorinstalliertes Rohr für die Höhenruder-/Seitenruder-Verlängerungskabel, einfach zu installieren. 
• Option mit Vektor-Endrohr für 3D-Flug. 

LIEFERUMFANG HARDWARE:

• Komplettes Flugzeug (inklusive Carbon-Flügelrohre und vorinstallierte und lackierte Fiberglas-Ruderhörner)
• Servo-Verlängerungskabel
• Normales Endrohr (optionales Vector Schubrohr)
• 3.800ml Kraftstofftank (optionales Upgrade auf Kraftstoffbeutel)
• 250ml UAT-Tank
• Vorbereitete Schubstangen mit Kugelköpfen
• Servo-Steckerhalterungen

*Auch erhältlich: TR (turbine ready) Version 2,2 m Matrix Jet mit Kraftstofftank und Luftabscheider, normalem Endrohr, elektrischem Einziehfahrwerk mit Bremse, Servos und Hardware, die oben genannten Artikel sind werkseitig vorinstalliert. ohne Flügel-/Rumpftasche

*Auch erhältlich: TR (turbine ready) PRO Version 2,2 m Matrix Jet mit Kraftstofftank und Luftabscheider, Vektor-Endrohr, elektrischem Einziehfahrwerk mit Bremse, Servos und Hardware, die oben genannten Artikel sind werkseitig vorinstalliert. mit Flügel- und Rumpftasche

ERFORDERLICHE HARDWARE:

Turbinengröße:

• 100-140N für normales Sportfliegen
• 160-180N für 3D-Vektorflug – Vermeiden Sie Hochgeschwindigkeitsflüge mit hoher G-Belastung

Servos: Insgesamt x10 (x5 Standardgröße + x5 Mittelgröße)

x3 Standardgröße High Torque
x2 für Landeklappen (mindestens 40kg)
x1 für Seitenruder (mindestens 40kg)

x7 Servos mittlerer Größe  (Größe: 35x15x30mm)
x2 für Querruder (mindestens 16kg)
x2 für Höhenruder (mindestens 16kg)
x1 für Vektor-Höhenruder (mindestens 16kg), dies ist optional
x1 für Vektor-Seitenruder (mindestens 16kg), dies ist optional
x1 für Lenkung (mindestens 10kg)

Erfordert außerdem alle üblichen Zubehörteile wie Sender, Empfänger, Batterien, Powerbox und eventuell weitere kleine Zubehörteile.

Einstellungen:
Querruder: 18mm, Seitenruder: 50mm, Höhenruder: 26mm.
Landeklappen: 25mm für Start und 95mm für Landung.
Der Schwerpunkt liegt 253mm hinter der Vorderkante des Flügels am Rumpf
Gemessen mit leerem Haupttank, vollem UAT, ausgefahrenem Fahrwerk
Anleitung HIER