Fast fertig aufgebautes Semi-Scale-Modell (1088 mm Spannweite) eines tschechischen Strahltrainers und leichten Kampfflugzeugs.
Hergestellt aus carbonverstärktem expandiertem Polyolefin (EPO); 80mm Impeller, C3552-2000 bürstenloser Motor, R-100SB Plus Regler und 8 Metallgetriebe-Microservos eingebaut.
Querruder-, Klappen-, Höhenruder-, Seitenruder- und Gassteuerung; lenkbares Bugfahrwerk, einziehbares Fahrwerk, LED-Beleuchtung. Für 6S LiPo 37-5000mAh (mindestens 40C, 60C bevorzugt) Akku.
 

Spannweite [mm]	1088
Länge [mm]	1369
Gewicht [g]	2550 - 2750
Flügelfläche [dm2]	25
Gesteuerte Funktionen	S,V,K,M,P(3),F,Bugfahrwerk
Schwierigkeitsgrad Aufbau	S0,S1
Schwierigkeitsgrad Betrieb	P3

 

Tschechischer Fuchs hebt ab

Der legendäre Albatros-Nachfolger

Obwohl der Skyfox auf der tschechischen Legende L-39 Albatros basiert, ist er ein völlig neuer Flugzeugtyp mit einer Reihe von Verbesserungen, der 2024 eingeführt wurde. Wir haben direkt mit Aero zusammengearbeitet, um das Modell zu entwickeln. Wir sind daher die Ersten weltweit, die Ihnen ein offiziell lizenziertes ferngesteuertes Scale-Modell anbieten können.

Einzigartiges Flugerlebnis

Die hervorragenden Flugeigenschaften, die unsere Designer erzielt haben, werden selbst die anspruchsvollsten "Scale-Flieger" begeistern. Das Modell ist überraschend stabil, gehorsam und verfügt über eine ausgezeichnete Steuerkontrolle. Dank dessen muss man sich vor dem Skyfox nicht fürchten. Er kann auch als erstes Modell mit Impellerantrieb gewählt werden. Und, wie wir alle wissen, werden die anmutigen Überflüge und langgezogenen Kurven jedes Mal ein Lächeln hervorzaubern.

Am Boden wie in der Wiege

Das voll einziehbare 3-Rad-Fahrwerk ist perfekt für sanfte, maßstabsgerechte Landungen. Sie mag natürlich Asphaltpisten, aber auch auf gemähtem Gras wird sie keine Probleme haben. Darüber hinaus reduziert die präzise abgestimmte Fahrwerksposition die Startgeschwindigkeit drastisch, sodass Sie jeden Abheben vom Boden in vollen Zügen genießen werden.

Die Seele steckt im Detail

Die fortschrittliche EPO-Schaum-Expansionstechnologie ermöglicht es uns, noch mehr Details darzustellen. Es ist auch sehr robust und gründlich mit Carbonprofilen verstärkt. Das Cockpit ist transparent und verfügt über eine realistische Darstellung des Decks und zweier Piloten. Die Flügel sind mit voll funktionsfähiger Positions- und Lande-LED-Beleuchtung ausgestattet, ideal für die Erholung am frühen Abend.

Original oder Original

Wir haben für Sie ein Modell in originaler lizenzierter Tarnung aus der Werkstatt von Aero Vodochody vorbereitet. Das gleiche können Sie am Himmel in den Händen tschechischer, vietnamesischer oder ungarischer Piloten sehen. Wenn Sie jedoch ein eigenes Original wünschen, haben wir auch eine leere weiße Version für Kreative, die Sie in Ihren eigenen augenfreundlichen Farben und Mustern gestalten können.

Zuverlässiger Antrieb

Ein 80mm Impeller mit 11-Blatt-Rotor, C3552-200 bürstenloser Motor und ein leistungsstarker 100A Regler bringen Sie in die Luft. Diese werden von einem 3700–5000mAh LiPo 6S mit einer Belastbarkeit von mindestens 40C gespeist. Alle Steuerflächen werden von insgesamt 8 Servos gesteuert, die in die Steuerplatine verdrahtet sind und mit nur einem 6-Kanal-Sender ohne spezielle Funktionen gesteuert werden können.

Abmessungen und Parameter

Die Spannweite des Skyfox beträgt erfreuliche 1088 mm. Er ist leicht zum Flugplatz zu transportieren, und mit einer Länge von 1369 mm wird er auch in der Vitrine nicht im Weg stehen. Die Flügelfläche beträgt 25 dm², und das Gewicht liegt zwischen 2550 und 2750 g.
Mit der Maus drehen

Der L-39 Skyfox ist ein militärischer Trainerjet und leichtes Kampfflugzeug, das von der tschechischen Firma Aero Vodochody entwickelt und hergestellt wird. Er ist ein Nachfolger des legendären Aero L-39 Albatros aus der Zeit des Kalten Krieges; obwohl das erfolgreiche Grundkonzept beibehalten wurde, handelt es sich um ein völlig neues Design mit Verbundwerkstoffen, einem modernen Turbofan-Triebwerk und der neuesten Avionik einschließlich HUD-Anzeigen. Der neue „nasse“ Flügel mit integriertem Kraftstofftank macht den Skyfox auf den ersten Blick erkennbar – die charakteristischen Flügeltanks des Albatros sind nicht mehr vorhanden.
Der L-39 Skyfox wird von dem verbrauchsarmen Williams International FJ44-4M Turbofan angetrieben, wodurch die Betriebskosten mit denen zeitgenössischer Turboprop-Trainer vergleichbar sind. Fünf externe Hardpoints unter dem Flügel und Rumpf können bis zu 1360 kg Nutzlast tragen: 2 externe Kraftstofftanks, 12,7 mm oder 20 mm Kanonenpods, ungelenkte Raketenblöcke, 227 kg Mk. 82 Freifallbomben, lasergesteuerte GBU-12 Paveway-Bomben, Trainings-CATM oder AIM-9 Sidewinder Infrarot-Luft-Luft-Raketen, Aufklärungspods usw.
Die Serienproduktion begann im Mai 2023 mit Flugzeugen für die tschechische, ungarische und vietnamesische Luftwaffe; gleichzeitig läuft das Upgrade-Programm für die ursprüngliche L-39 Albatros unter Verwendung der Skyfox-Triebwerke und Avionik. Nun, es scheint, dass tschechische Trainerjets in Zukunft nicht am Himmel fehlen werden... Und jetzt können Sie das Fliegen mit unserem 1088 mm Spannweite Semi-Scale-Modell dieses schönen Jets, angetrieben von einem Impeller, genießen.

Der EPO-Schaumrumpf, gründlich carbonverstärkt, wird mit dem 80 mm Impeller, bürstenlosem Motor und dem KAVAN R-100SB Plus Regler mit einem leistungsstarken Schalt-SBEC-Stabilisator geliefert, der zur Versorgung aller 8 Servos an Bord erforderlich ist. Der abnehmbare obere Heckteil des Rumpfes, mit Schrauben befestigt, bietet einfachen Zugang zum Lüfter und Motor. Die abnehmbare Haube ist vorne mit einem Stift und hinten mit einem Riegel gesichert. Das Cockpit bietet viel Platz für Ihren Empfänger und Flugakku.

Der einteilige EPO-Flügel ist mit Carbonholmen verstärkt und mit einem Carbonrohrverbinder verbunden. Der Flügel wird mit Schrauben am Rumpf befestigt. Die Querruder und Klappen werden von zwei Servopaaren gesteuert, die im Flügel installiert sind und über kurze Drahtschubstangen angetrieben werden; es sind auch Positions- und Lande-LED-Leuchten installiert.

Das Leitwerk besteht aus EPO-Schaum. Die Höhen- und Seitenruderservos sind im Seitenleitwerk und Rumpf installiert.

Das dreirädrige Einziehfahrwerk verfügt über ein lenkbares Bugrad; alle Beine sind teleskopisch und federbelastet.

Die L-39 wird angetrieben von dem 80 mm Impeller mit 11-Blatt-Rotor, dem bürstenlosen Motor C3552-2000 und dem KAVAN R-100SB Plus 100A Regler.

Sie benötigen einen 22,2 V 3700–5000 mAh Flugakku (mindestens 40C, 60C bevorzugt), um Ihren Skyfox zu fliegen.

Sie benötigen mindestens ein 6-Kanal-RC-Set, um Ihren Skyfox zu steuern; auch eine nicht-computergesteuerte Fernsteuerung würde funktionieren, da die Servos für Querruder, Klappen, Seitenruder und das lenkbare Bugfahrwerk jeweils über einen einzigen Kanal gesteuert werden (über die vorinstallierte Verbindungsplatine verbunden). Die Platine versorgt auch die LED-Leuchten; der angeschlossene Sequenzer steuert das Einziehfahrwerk. Die Bedienungsanleitung enthält eine gründlich getestete Einstellungstabelle, um Ihnen die einfache Einrichtung der L-39 zu erleichtern.

ARTF-Set-Inhalt: EPO-Rumpf mit Impeller, bürstenlosem Motor, 100A Regler und 4 installierten Servos, EPO-Flügel mit 4 installierten Servos und LED-Leuchten, EPO-Leitwerk und Bedienungsanleitung HIER