DLE 55 Benzinmodellflugzeugmotor mit elektronischer Zündung.

Zwei Kurbelwellenlager - einfaches Design für geringeres Gewicht
Kurbelgehäuse aus Aluminiumlegierung
Vierflügeliges V-Typ-Membranventil-Bodenansaugsystem
DLE-Vergaser
Vollautomatische elektronische Zündung

Motor, Zündkerze, Abstandshalter, Zündung, Schalldämpfer, Bedienungsanleitung

2-Takt-Öl, Mischungsverhältnis für diesen Motor ist 30 Teile Benzin zu einem Teil
Öl und muss für Garantieansprüche und optimale Leistung genau eingehalten werden
4,8 - 6 V NiMH/NiCd oder 6,6 V LiFe oder 7,4 V LiPo Akku für die Zündung
(separater Empfängerakku kann verwendet werden) (LiPo & LiFe erfordert
Spannungsregler)
Propeller und Feldausrüstung

Leistung: 5,5 PS bei 7.500 U/min
Bester Leistungs-Drehzahlbereich: 1.350 - 8.500
Maximale Drehzahl: 8.500
Statischer Schub: 14,2 kg Zugkraft/100 Meter Höhe
12,5 kg Zugkraft/1.800 Meter Höhe
Hubraum: 3,4 cu in (55,6 cc)
Bohrung: 45 mm
Hub: 35 mm
Verdichtungsverhältnis: 7,6:1
Gewicht: Motor, 2,9 lbs (1310 g)
Schalldämpfer, 3,5 oz (100 g)
Zündung, 3,9 oz (110 g)
Benzin/Öl-Mischung: 30:1
Benzinoktanzahl: 87
Empfohlene Propeller: 22x8, 22x10, 23x8, 23x10
Zündkerze: CM6
Abstand zwischen den Befestigungslochmitten auf der gleichen Seite: 2,7" (68 mm)
Abstand zwischen den Befestigungslochmitten auf der gegenüberliegenden Seite: 3,1" (80 mm)
Höhe von unten/Kurbelgehäuse bis zur Zylinderkopfoberseite: 6,4" (162 mm)
Breite des Zylinderkopfes: 3,1" (78,8 mm)
Länge vom Vergaser bis zur Propellerunterlegscheibe: 6,2" (157 mm)
Länge vom Vergaser bis zum vorderen Lager: 5" (127 mm)
Abstand zwischen den Schalldämpfer-Befestigungslochmitten: 1,6" (40 mm)
Kurbelwellengewinde: 5 mm/.8 Steigung grob